要是你发现车子油门变迟钝、会抖、还更费油，十有八九是积碳在捣乱。
第一个明显的信号是那种细微的抖动。等红灯挂D踩刹车时，方向盘或座椅会传来轻微震动。冷车启动时，发动机会抖上两三秒才平顺。这多半是节气门和进气道上堆了太多积碳，进气量就会不稳定，气缸受力不均，车子就抖。
第二个信号是油耗上升。如果你开车习惯和路线都没变，可百公里油耗比刚提车时多出一升以上，就要警惕了。积碳占据了燃烧室空间，燃油不能充分燃烧，为了输出相同动力就得踩更深的油门。按一年跑两万公里、每升油七块算，油耗多一升一年就多花一千四百块钱，都是被积碳“吃”掉的。
第三个信号是动力缺乏。原来半油门就能轻松超车，现在踩到底也提不起劲，转速爬升变慢。那通常是喷油嘴或活塞顶上积碳太多，喷嘴被堵，喷雾化差，燃烧效率下降，动力自然跟不上。
大家都晓得“拉高速能清积碳”，但很多人做错了。关键不是车速，而是高转速加高负荷。原地空挡猛给油没用，挂D挡在一百二十公里时转速只有两千多也不行。正确做法是上高速后切到S挡或手动降挡，把转速稳定在三千到四千转，连续跑十五到二十分钟，这样能把大部分不牢固的积碳冲掉。成本几乎为零，适合日常预防。
如果积碳已经很严重，抖动和无力很明显，就得去维修店做专业清洗。免拆清洗或核桃砂清洗都能解决问题。别拖着不管，积碳会把三元催化器、活塞等部件损坏，修起来动辄几千块，得不偿失。
对天天在市区走走停停的人来说，积碳很难完全避免。多留神车子发出的这些信号，早发现早处理，养护成本能少不少。
