如果你想购买一辆价格适中的高性能汽车，不妨看看2000年代的车型。当时有很多物美价廉的选择，而且它们现在也可以被视为现代经典车型。
无论您是想寻找美式肌肉车、欧式豪华车还是日式精湛工艺，您都可以在二手车市场上挑选。
我们整理了一份这个时代一些优秀性能车的清单。虽然有些车的价格比其他车要高一些，但它们都相对来说比较实惠。然而，在很多情况下，价格已经开始上涨，而且很可能在不久的将来会飙升。所有价格均来自可靠来源，例如 Cars.com、Hagerty、KBB 等。
雪佛兰克尔维特C5
1997年至2004年间生产的C5雪佛兰克尔维特是最后一款配备弹出式前大灯的车型；依我看，光凭这一点就足以让你爱上它。如果你还需要更多理由，不妨考虑一下它搭载的LS V8发动机、手动变速箱和后轮驱动系统。
克尔维特是美国的标志性车型，它一直以来都有能力撼动当代超级跑车的地位。C5车型也不例外——尤其是Z06版本，其百公里加速时间不到4秒。入门级C5克尔维特的售价不到15,000美元，堪称性价比极高的性能车。
保时捷 987 Boxster
保时捷在90年代推出了初代986 Boxster，这款车一直生产到2000年代中期，所以它仍然算是2000年代的车型。如果你想要一辆价格最便宜的搭载水平对置发动机的保时捷，那就是它了。
然而，它的继任者987保时捷Boxster在各方面都更胜一筹，所以如果你预算更充足，绝对应该选择它。到了2009年，保时捷也解决了这款车臭名昭著的IMS轴承问题。别听信那些说Boxster是“穷人版保时捷”的谣言。它是一款名副其实的中置引擎跑车，操控性极佳，这得益于其近乎完美的重量分配。15,000美元就能买到一辆车况良好但里程数较高的Boxster。
S197 福特野马 GT
2005年，福特顺应2000年代的复古风潮，推出了惊艳的第五代S197野马。这款车从展厅驶出时，融合了20世纪60年代野马的诸多设计元素，但又搭载了现代科技。
早期的第五代Mustang GT搭载的是模块化的4.6升V8发动机，但这款发动机在2011年被5.0升发动机取代。这一改变意味着动力从300马力提升到了420马力，但后期车型在二手车市场上的价格也大幅上涨。不过，得益于种类繁多的改装配件，老款Mustang GT也可以进行改装，从而获得惊人的动力。
E46 宝马 M3
大多数车迷和汽车媒体都会告诉你，对于追求纯粹驾驶体验的消费者而言，E46 无疑是宝马 M3 系列中的最佳之选。诚然，E30 更受欢迎，但其价格已飙升至天价，除了最富有的车迷之外，几乎无人能够拥有。
E46 M3搭载一台3.2升自然吸气直列六缸发动机，最大功率在338至360马力之间，百公里加速不到5秒。这款车问世至今已有四分之一世纪，但依然历久弥新，外观依旧亮眼。虽然目前价格有所上涨，但据Cars.com网站报道，仍有可能以2万美元的价格买到一辆车况良好的E46 M3。
日产350Z
日产在研发350Z时，回归本源，摒弃了其前身300ZX上的花哨科技和涡轮增压器。事实证明，这是一个明智之举，因为350Z是一款卓越的驾驶者之车。简洁至上——前置一台大排量自然吸气V6发动机，通过手动变速箱将动力传递至后轮——你还需要什么呢？！
日产350Z的马力约为300匹，与同时期的大多数日本双门跑车相比，性能相形见绌。RSX、Miata、Celica和MR-2 Spyder等车型都无法与之匹敌。马自达RX-8勉强能与之匹敌，但RX-8却是日本车史上可靠性最差的车型之一，因此，像本田S2000这样的车型才勉强算得上是竞争对手。
本田S2000
日产350Z固然出色，但对于那些追求更纯粹驾驶体验的人来说，本田S2000无疑是更佳之选。S2000于1999年问世，搭载2.0升发动机，可输出240马力——是当时自然吸气发动机中单位功率输出最高的。即使在25年后的今天，这些数据依然令人瞩目。
诚然，S2000 的驾驶舒适性并非最佳，而且需要在每个挡位都拉高转速才能榨干发动机的全部动力。如果你想要一辆更适合日常驾驶的日系敞篷跑车，不妨考虑一下 ND MX-5 Miata。保养良好的 S2000 价格也不菲，所以如果你想拥有这辆日系跑车传奇，就准备好掏腰包吧。
E85 宝马 Z4 M
E85 BMW Z4 M 是 BMW Z3 的继任者，和老款 Z3 一样，它也算是拼凑了一些零部件。然而，这并不妨碍它成为一款适合预算有限的驾驶者的优秀德国跑车。
低配车型可以算是马自达Miata的绝佳替代品——动力充沛，日常驾驶乐趣十足。而Z4 M则完全不同。这是一款真正的性能车，潜力无限。它搭载了与E46 M3相同的直列六缸发动机，百公里加速仅需4.8秒。
W204 梅赛德斯 C63 AMG
对于那些梦想拥有一辆后驱跑车，但又意识到自己需要更实用车型的人来说，W204 梅赛德斯-奔驰 C63 AMG 值得考虑。它搭载了一台动力澎湃的 V8 发动机，可输出 450 匹马力，使其仅需 4.8 秒即可从静止加速到 60 英里/小时。
强大的动力也意味着更高的油耗，尤其是后轮打滑和油耗。遗憾的是，拥有一辆真正的奔驰高性能车绝非易事。虽然C63的手工打造的V8发动机近乎坚不可摧，但要保持其最佳状态，也需要大量的关注和细致的维护。不过，如果你能找到一辆车况良好的C63，并且愿意承担相应的维护费用，那么它就能陪伴你一生。
奥迪S5
令我惊讶的是，很多车迷在二手车市场寻找性能车时，竟然会忽略第一代奥迪S5。我承认，它的驾驶动态性能不及同时代的宝马M3，也没有奔驰C63 AMG那样疯狂，但S5自有其独特之处。
这款车搭载一台4.2升自然吸气V8发动机，可输出354马力和324磅·英尺的扭矩。对于大多数人来说，这已经绰绰有余。由于采用了奥迪Quattro全时四驱系统，S5能够轻松地将动力传递到路面，百公里加速仅需4.9秒。更令人惊喜的是，即使道路被积雪覆盖，它也能带你到达目的地。
997 保时捷 911 Carrera
经过六十余年的持续生产，保时捷已经将911的后置水平对置发动机设计臻于完美。事实上，有人甚至认为他们早在多年前就已经将其臻于完美。对我而言，997世代的911是最令人向往的车型，因为它解决了996世代的大部分问题，并回归了更为传统的设计。
车尾搭载一台强劲的3.6升水平对置六缸发动机，搭配6速手动变速箱，997堪称一款真正的驾驶者之车。虽然它如今已有些年头，但依然能吸引众多目光。而且，由于保时捷911的知名度极高，你无需费时向不懂车的朋友或加油站里好奇的路人解释它是什么。
庞蒂亚克GTO
庞蒂亚克最后一款GTO车型在2000年代中期问世时，并未引起太多关注。美国肌肉车爱好者不喜欢它只是换标的澳大利亚霍顿Monaro，因此拒绝购买。这实在可惜，因为这款换标GTO其实拥有真正的肌肉车血统。
早期车型搭载的是5.7升LS1 V8发动机，但2005年，GTO换装了6.0升LS2 V8发动机——与C6 Corvette所用的发动机相同。搭载LS2发动机的车型百公里加速仅需4.4秒，即使在今天看来也相当出色。目前，庞蒂亚克GTO是一款性价比极高的性能车，其性能远超同级车型。
奥迪 R8
R8是奥迪的首款超级跑车。虽然有人可能会说这家德国品牌参与了兰博基尼的研发，但在R8问世之前，他们实际上并没有销售过带有四环标志的超级跑车。R8的出现改变了奥迪的格局，使其在宝马和奔驰等竞争对手中脱颖而出，而这些竞争对手当时只提供常规车型的运动版本。
大多数情况下，购买一辆二手奥迪R8比购买兰博基尼或法拉利更划算，而且性能也相差无几。不仅如此，奥迪R8还有更多优势：它更适合日常驾驶，而且奥迪经销商遍布各地，维修保养非常方便。考虑到购买一辆车需要花费这么多钱，维修保养的重要性就更加凸显了。奥迪R8提供4.2升V8和5.2升V10两种发动机选择。两者各有优缺点，最终选择哪一款主要取决于个人喜好。
丰田MR2 Spyder
如果你梦想拥有一辆中置引擎跑车，但奥迪R8遥不可及，别担心，还有其他选择。MR-2 Spyder是目前市场上最被低估且价格亲民的中置引擎跑车之一。许多车迷要么已经忘记了它，要么干脆忽略了它，认为它那源自卡罗拉的引擎动力不足，而且几乎没有储物空间。这些说法没错，但这款小巧的Spyder还有另一种可能。
你可以把它想象成一辆价格实惠、做工精良的莲花Elise，拥有日本车的品质。再加上市面上琳琅满目的改装配件，你就能打造出一辆真正特别的跑车，而无需花费巨资。
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