余承东为何暗讽某品牌？

余承东为何暗讽某品牌？

余承东在第三届未来汽车先行者大会上的发言像颗深水炸弹，表面说的是行业现象，实则字字句句都在打明牌。当他说＂某些车企靠流量卖车，产品力根本不在线＂时，现场观众心知肚明——这靶子分明是冲着某款刚上市就排队半年的车型去的。这波操作堪比武侠小说里＂指桑骂槐＂的最高境界，既没提名字，又让所有人都对号入座。

华为造车团队现在正憋着股劲儿。五界战略看似声势浩大，但真正扛得起销量的只有问界一家。智界刚起步，享界还在找北，更别提刚落地的尚界和准备冲高端的尊界。余承东心里跟明镜似的：要是不赶紧给其他＂四界＂造势，单靠问界撑场面迟早要露馅。这时候拿爆款车型开刀，既是给自家产品拉流量，更是为L3级自动驾驶技术赚足眼球。

小米SU7的爆发力确实让人眼红。去年交付25万台的成绩单，外加排队订单破30万的盛况，活脱脱上演了＂门外排队抽签，厂里加班赶工＂的现实版。更让传统车企坐不住的是，这车卖得火却偏偏不靠广告轰炸，雷军带着高管天天在社交平台玩梗带货，硬生生把卖车玩成了全民互动游戏。这种玩法在讲究＂闷声发大财＂的传统车企看来，简直就是离经叛道。

两家企业的路线之争越来越像武侠片里的门派对决。华为坚持＂帮车企造好车＂的定位，把自家技术像武林秘籍般传授给合作方。可现实啪啪打脸：问界能成功，不代表其他车企都能复制。反观某品牌自建工厂搞全产业链，从手机到汽车无缝衔接，粉丝经济玩得风生水起。这种打法虽被诟病＂虚胖＂，但市场用真金白银投票，硬生生撕开了传统造车势力的铁幕。

7月份即将上市的YU7才是真正的导火索。轿车变SUV的套路就像武林高手突然更换门派，直奔华为M系列和R系列的腹地而来。余承东急得跳脚不是没道理：自家新车还没影，老对手已经磨刀霍霍。这就像两个武林世家争抢传世秘籍，谁先占得先机谁就能笑傲江湖。

要说这两家企业斗法最有意思的看点，就是＂技术流＂和＂流量王＂的终极较量。华为带着自家引以为傲的鸿蒙系统、激光雷达，像极了苦练内功的少林武僧；某品牌则把粉丝经济玩到极致，线上线下联动堪比华山派剑气二宗合璧。普通消费者买车时，到底是选＂看得见的配置参数＂，还是信＂摸不着的生态体验＂，这场较量注定要持续好几年。

有人觉得大佬互怼是掉身价，殊不知这正是互联网时代的生存法则。雷军的微博能上热搜，余承东的嘴能撬动流量，本质上都是在给自家产品打广告。与其说这是恶性竞争，不如看作市场营销的另类玩法。毕竟在这个注意力稀缺的时代，能让人记住的产品才有机会活到最后。

看着这场愈演愈烈的口水战，不禁想起武侠小说里那句老话：＂有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖。＂新能源车市这片江湖，注定要上演更多爱恨情仇。你觉得买新能源车该看技术参数，还是看品牌热度？欢迎在评论区说出你的真想法！