说起保时捷，映入眼帘的是啥？
911？
卡宴？
总归是能在柏油路上驰骋的货。
可你曾否设想，有朝一日，一辆勒芒赛道上的猛兽，也能挂着牌照，堂而皇之地停在你家弄堂口？
这事儿听着有点玄乎，但保时捷还真就玩了这么一出。
他们捯饬了辆963 RSP，一辆精雕细琢的LMDh赛车，据说还能在马路上溜达，甚至还上了法兰西的绿牌。
慢着，赛车和公路车，这俩不是风马牛不相及吗？
倒也未必。
要说这赛车和公路车的渊源，那得追溯到上世纪六十年代。
彼时，公路车和高性能原型车还没那么楚河汉界，甚至不少赛车，稍加修饰就能上路。
但今时今日，你瞅瞅那些鏖战勒芒的战车，跟保时捷911比起来，恐怕跟F1赛车的亲缘关系更近乎。
保时捷弄这么一出，意欲何为？难道只是为了卖弄，佐证自己能把赛车改成公路车？
事情恐非如此。
这背后，实则是保时捷对于品牌血脉和市场脉搏的揣摩。
他们忆起了当年的917，那可是为罗西伯爵量身定制的勒芒桂冠座驾，罗西还真把它落了户，在亚拉巴马州的康庄大道上招摇过市。
为了迎合当下的世情，保时捷开了个脑洞大开的圆桌会议，盘算着能否把917的这股精气神延续下去。
但难题来了，当下的赛车规制和街车条文，那可是霄壤之别。
完全符合公路章程的963车型，几乎是水中捞月。
是以，他们退而求其次，择了一款与赛车形神兼备的异类车型，然后申领了限定公路通行的特殊执照。
说白了，就是搞了个“破格”。
为了将这番宏图付诸实践，保时捷延揽了彭斯基赛车运动襄助，还让罗杰·西尔·彭斯基担纲这辆963 RSP的物主。
这番操作，怎么瞧都有点“高定”的韵味。
崭新的底盘在亚特兰大总部组装，整个流程都讳莫如深，生怕走漏了技术风声。
这股神秘感，也给这辆殊异的保时捷963 RSP，平添了不少谈资。
而今回首，保时捷这番运筹，实则颇有嚼头。
它不仅仅是炮制了一辆能上路的赛车，更是将赛车文化和公路文化天衣无缝地嫁接了起来。
当我们习以为常地以为赛车只能在赛道上竞逐时，保时捷却昭告我们，赛车亦可是一种生活方式，一种可以随时歆享的速度与激情的载体。
当然，这种“特例”也不是谁都能染指的。
它需要精湛的技艺、深厚的底蕴，以及敢于打破桎梏的革新精神。
或许，在未来的某一天，我们也能目睹更多像保时捷963 RSP这般的“街道合法”的赛车，穿梭在城市的街衢间，成为一道别样的景致。
但在此之前，我们还是先安分守己地驾驶着自己的911，在马路上品味驾驶的乐趣吧。
毕竟，不是每个人都能拥有“街道合法”的勒芒超级跑车的。
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