你有没有想过，老板们坐的商务车为什么越来越像跑车了？最近街上出现的新款奥迪A6L让人眼前一亮，银光闪闪的大中网配上细长的灯带，乍看还以为是更时髦的奥迪A7。四个圆圈的车标挪到引擎盖前沿，这种设计以前只在性能车上才能见到。
这款车在最近一年卖出了十七万多台，比老对手奔驰E级多出三万辆，比宝马5系高出六万辆。但卖得再好也得更新换代，毕竟现在买车的主力变成了三十岁左右的年轻人。他们既想要商务接待的体面，又不想被说成是开老爸的车出门。
侧面线条比老款更流畅，门把手做成半隐藏式，既降低风阻又显得高级。车尾那条贯穿式灯带亮起时特别醒目，中间的车标也会发光。不过有些车迷觉得后保险杠那些六边形网格太多余，不如老款简洁大气。但从销量来看，年轻人显然更买账这种运动化设计。
真正的大升级藏在看不见的地方。新车用上了能兼容电动车的平台，就像普通手机换成智能手机那样。最让人惊喜的是它装上了华为研发的智能驾驶系统，车头两侧藏了两颗激光雷达，不像有些车在头顶顶着个犄角。这样在城里开车能自动跟车、变道，遇到狭窄车位还能自己停进去。这对经常需要边开车边回消息的商务人士来说，简直是救星。
坐进车内会发现三块屏幕环绕着驾驶座，副驾驶也有专属娱乐屏。但老车迷可能会怀念那个握感厚实的游艇式挡把，现在换成了小巧的推杆。不过想想看，当你在高速上放开方向盘让车自己驾驶，挡把形状还重要吗？
车身尺寸悄悄长大了不少，车长超过五米一，比现款加长了一根筷子长度。轴距也多出四指宽，后排腿脚能舒展得更开。现在它和自家旗舰A8停在一起，气场几乎不相上下。
动力系统用上最新研发的第五代2.0T发动机，配合七速双离合变速箱。厂家说这套组合既跑得快又省油，还会配备智能四驱系统。雨天转弯时能自动调整车轮力道，就像有双看不见的手在帮你把稳方向盘。
看着这些变化，不禁要问：当商务车开始比跑车还帅，当汽车自己会找停车位，我们选择座驾的标准是不是正在被重新定义？你理想中的商务座驾应该是什么样子呢？
全部评论 （0）