YU7是小米继首款车型之后推出的第二辆新车，这次还是SUV。自打有消息传出来，米粉、吃瓜群众，还有不少对手的注意力就全都盯上了它。
小米SU7自打上市到现在，大家伙是有说好也有说不行的，吐槽声其实挺响亮。可是，尽管有这些声音，雷总那份信任感，大家还是照样买账。
YU7这车啊，磨了这么久，总算把准备工作都搞妥帖了。月二十六号晚上，雷总又来了一场新发布会，除了讲了讲这车的动力、配置，大家伙最想知道的价格也终于揭晓了。
价格一出来，不管是在现场还是盯着屏幕看的米粉们都直呼意外，雷总这招营销啊，确实让人忍不住点头说一句厉害。
当天晚上十点一开售，小米官方就甩出了“三分钟二十万台”的战绩，这销量直接把SU7预售那会儿的数据甩了好几条街。
小米YU7果然没让人失望，这车一上线立马吸引了一大票粉丝。
可对这台车来说，虽然路人、米粉们看着眼热，可其他品牌的一些同行就有点坐不住啦。
本月二十七号，东风日产三电与动力开发负责人黄照昆发声，针对“小米YU7三分钟大定二十万台”这一消息，他说：“这种数字的背后，其实就是用户买轿车得等上一年多。”
他还提到：“哪个地方能有那种对商标死心塌地的粉丝咧？”
这回又证明了那个“整体会拉低智商”的说法，造车这事儿，得靠上千个零部件供应商一块儿发力扩产，哪里像做手机那么好操作？偏偏这种手机圈里的招数一用，大家的情绪就被带动起来了。
话说他这番话刚放出来没多久，人家就已经找不到这条内容了，现在社交账号上最新的更新还是昨晚那一条。
不过还是有些反应迅速的网友，把他发的那句话给截了个图，留了底。
得说一句，昨晚小米新产品发布会上，雷总还顺带宣布了小米“人车家全生态”的首批合作品牌，其中就有BYD、广汽丰田、还有郑州日产。
其实，郑州日产和东风日产虽然同是日产在国内合作的品牌，这两家可各自有各自的“靠山”，是不同公司在背后操盘。
郑州日产这边是东风汽车说了算，定位偏商务和越野；东风日产则归日产汽车主导，更专注家用市场。
黄照昆这话，其实就是在拐弯抹角地说，小米这套营销做法，很可能让消费者被带偏了。
大家都晓得，小米这次的yu7一口气整出了三个版本，有标准版、PRO版，还整了个MAX版，价格嘛，分别是二十五万多、二十七万多，最贵那个MAX直接飙到三十二万多。
这标准版的续航能跑八百三十五公里，百公里加速用时三点二三秒，综合功率也有六百九十一马力。
各项性能数据都把TESLA换新Y的标准版甩在后头，关键是价钱还要省一万块钱呢。
雷总在发布会现场直言：“yu7可不是啥平淡无奇的SUV，这车就是专门为那些对普通完全接受不了，始终引领潮流的人量身打造的。”
这车一火起来，市场上都被它的热度惊到了，大家压根没想到会这么受欢迎。
有家在首都的小米门店的员工提到：“展车一到，店里人流量直接飙到su7的三倍，好些顾客都提前几小时来排队体验。”
雷总考虑到“二手贩子”恶意炒作，小米出台了限购政策——当天的“准现车”和定制车型，每个人只能各买一台，而且客户交两万块定金后，要马上锁单。
即便如此，二手平台上还是涌现了不少代抢的订单，代抢的费用一般在两千到一万之间，部分短租的价格甚至能达到每天六千元。
碰上这种事儿，东风日产这边的负责人黄照昆说的话，也把大家的目光都吸引过来了。
那产能还有交付方面能不能跟得上啊？
有网友提到：“小米搞预售其实就是提前把客户的需求锁死，这样后头安排生产会更顺溜一点。”
也有网友看法不一样：“汽车跟手机根本不是一个路数，太依赖预售反倒容易让供应链压力山大。”
眼下，小米公司还没对yu7的具体交付时间做出明确说明。
雷总在发布会上也特别提到了：“我们会把产品质量搞上去，交付速度也会提起来。”
而有些门店的员工还透露说：“要不是现车，下单后等上六个月甚至更久都有可能。”
面对大家的疑问，小米官方表示：“咱们正紧锣密鼓地筹备yu7的大批量生产，北京工厂一期一年能造出十五万辆。”
而且还打算靠着精细化产业链管理，把交付速度提上去呢。
雷总在发布会上还特别说过：“我们肯定得把产品质量抓牢，交付也得提快点。”
黄照昆说的其实也挺有几分道理，万一产能没跟上，已经订了yu7的那些用户怕是得等个老半天。
毕竟现在全国范围内，yu7的生产线就那一座工厂。
所以说，雷总再怎么承诺提高交付速度，这个问题还是挺棘手，没那么容易搞定。
以前买小米su7，等车时间就得三四个月，有些型号还得等到来年春天才有车交付给你。
听说已经下定YU7的，有用户反馈首批车八月份就能提，那后面下单的朋友估计要等更久一些了，毕竟现在下单的人数只怕早就超过二十万台啦。
几个月都还好，说实话时间不算特别久，要真等上一年多，估计大家伙都得掂量掂量值不值了哈。
肯定有人愿意等，毕竟喜欢这辆车的都是真爱粉，既然下单了，时间再长也都能扛得住。
雷总肯定得想法设法提升工厂产能。
“yu7作为小米造的第1辆suv，这回是真正迈进了汽车圈的主战场，咱们肯定得跟最厉害的对手掰手腕，也要直面各种拼杀，我还是很有信心的。”
这话可是雷总自己说出来的。
外头不少人怕yu7的发布会会冲击到之前的su7，说到这个事儿，雷总直接表态：“su7和yu7各有各的粉丝，不过我们内部也有点顾虑，生怕yu7一出来，su7的新订单会受到点儿影响。”
起初大家想着一个月大概能多一万辆的订单，没成想这车的热度持续攀升，订单数不断往上涨，咱们内部都已经把目标调高了三回了。
现在每个月新订单大概都在一万三到一万四之间，虽说yu7挺受欢迎，su7的表现也不会落下，我还是挺看好su7的。
说起来，雷总一直没闲着，总琢磨新点子，目的就是让咱们能用上更舒心的车。su7这辆轿车，再加上yu7这台SUV，这两个车型，的确是帮不少年轻人和青年朋友在买车的时候少了些纠结。
可雷总这边，还是得抓紧把订单都安排妥当，要不外头的议论估计还会闹腾好久。
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