近日，宁夏中卫沙坡头的星空下，摇滚诗人许巍的歌声与沙漠烟花交织之刻，捷途方盒子大会以一场“硬核+浪漫”的盛宴，宣告2025款捷途山海T1的上市。
在《一品汽车》看来，中国越野在过去很长一段时间都陷入了缺少“优质IP”的怪圈中，此次捷途方盒子大会显然让越野文化再度觉醒。同时，新款山海T1起售价13.49万，不仅以“三电机四驱”“220km纯电续航”等硬核数据刷新行业标杆，更以“旅行+生态”的品牌战略，向全球越野市场发出中国式宣言：“世界越野看中国，中国方盒子就是最佳全球方案。”
方盒子SUV的“中国式突围”
事实上，随着方盒子SUV风潮的崛起，越野文化产品也正从“小众玩具”到“大众平权”。但是哪个小区，越野市场的结构性变革，曾经传统硬派越野车长期被Jeep、路虎等外资品牌垄断，高油耗、高售价使其成为少数人的“玩具”。而中国新能源汽车的崛起，为这一市场注入新变量。
数据显示，2024年中国方盒子SUV销量同比增长67%，其中捷途旅行者与自由者累计销量达29.2万台，占据市场半壁江山。山海T1的上市，标志着中国车企正以“电混+越野”的组合拳，重新定义全球越野市场的竞争规则。
由此可见，当越野不再是少数人的特权，方盒子便成了中国汽车工业对自由最朴素的注解。在此背景之下，《一品汽车》注意到，捷途山海T1以混动技术打破油耗桎梏，以馈电油耗5.89L/100km的表现将硬派越野门槛拉低至15万级，实现“越野平权”。
值得一提的是，纵观同一级别方盒子市场，同级竞品纯电续航普遍低于150km，而山海T1电池容量超行业均值72%，同时，其三电机四驱系统在馈电工况下仍可保持全时四驱性能，脱困效率提升40%。
此外，捷途山海T1搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，可实现综合功率440kW，峰值扭矩840N·m，以三电机架构P1+P3+P4实现全场景动力适配。这一技术背后，是奇瑞集团在混动领域的十年深耕。全球累计销量超1500万辆的制造经验，宁德时代43.2kWh大电池的供应链优势，以及XWD全地形智能四驱系统的算法积累。
对此，《一品汽车》认为，甚至对比30万级合资竞品，山海T1也能以“越级表现”完成技术降维打击，其220km纯电续航更成为20万内混动SUV的续航天花板。
捷途的“旅行+”生态野心解读
当然，捷途的野心不止于卖车，而是通过“旅行+生态”重塑用户价值链条。其已经构建全球1255家捷途驿站、176座合作露营地、89个旅行家联盟，形成“改装-出行-社交”一体化生态。以山海T1为例，购车即赠1000+项旅行权益，涵盖景区VIP通道、露营折扣等，将车辆从工具进化为“旅行管家”。而这种“生态黏性”也直接反映在用户数据上，统计数据显示，捷途方盒子用户复购率达32%，远超行业平均15%。
在《一品汽车》看来，当其他品牌还在比拼参数时，捷途已用方盒子生态，撬动了一个万亿级的户外经济市场，这同时也为中国越野的“全球化叙事”提供了坚实的基础。
回到开篇提及的方盒子大会之上，其选择在沙漠举办，绝非偶然。沙漠象征野性与自由，而许巍的《蓝莲花》与星空烟花秀，则将中国式越野文化升华为情感共鸣。这一策略背后，是捷途对“全球化符号”的精准拿捏。在阿联酋、沙特等市场，捷途方盒子销量持续领先，海外用户占比超50%。
对此，《一品汽车》认为，沙漠中的方盒子大会，是中国汽车工业向世界递出的一张硬核名片。正如奇瑞张国忠的宣言一般，美国有Jeep，英国有路虎，中国有捷途，这既是这家车企对历史的致敬，更是对未来的宣战。
山海T1的“六边形战士”逻辑
作为一款实力更优的新品，新款山海T1的三电机四驱系统，也在重构越野车的动力逻辑，其纯电模式下，226km续航满足一周通勤，每公里成本低至0.1元，长途穿越之际，新车满油满电综合续航1500km，馈电油耗5.89L/100km，成本直逼经济型轿车。面对极端路况，这款产品有着28°接近角、600mm涉水深度、XWD一键越野模式，让新手也能“闭眼脱困”。
此外，在越野之际安全绝对是首要因素。在这方面，我们看到，山海T1有着80%高强度钢+55%超高强度钢，宁德时代电池包通过400项极端试验，七层护板覆盖底盘80%区域，涉水、托底无忧。
同时，在《一品汽车》看来，新款山海T1的定价（13.49万-17.99万元）着实充满侵略性，其比同尺寸燃油SU价格更低，但配置碾压，而同级方盒子产品定价往往在20万区间的背景下，其更是以错位竞争的优势，再度卫冕细分市场销冠席位。
写在最后：
捷途山海T1的上市，不仅是一款产品的胜利，更是中国汽车工业在新能源时代的一次范式革命。它用技术平权打破阶层壁垒，用生态黏性重构用户关系，用文化自信挑战全球格局。正如奇瑞李学用所言，捷途的使命，是让方盒子成为全球旅者的共同语言。
沙漠中的方盒子，终将驶向星辰大海！当更多中国品牌以这样的姿态走向世界，属于中国汽车的“新纪元”已然拉开帷幕。
全部评论 （0）