朗逸也用怀挡了,换壳帕萨特,可心脏还是老的!

标题:新款朗逸Pro实车现身,长超4米7+怀挡,配隐藏门把手+贯穿尾灯

车市这江湖,真是越来越有意思了。今年上半年,上汽大众交出了一份52.3万辆的成绩单,微增2.3%,看似波澜不惊,但底下早已暗流汹涌。你看,光是朗逸这一款车,就卖了13.7万辆,简直是大众家族的“定海神针”。可问题是,现在的对手们一个个都跟打了鸡血似的,光守成可不行。这不,为了下半年的KPI,大众直接甩出了一张王牌——朗逸Pro。最近,这台车的实车图已经被路过的网友逮个正着,那叫一个清晰,看样子离正式摆进展厅的日子,不远了。

朗逸也用怀挡了,换壳帕萨特,可心脏还是老的!-有驾

说真的,第一眼看到这台朗逸Pro,你脑子里绝对会蹦出五个字:“小号帕萨特Pro”。这招“套娃”战术,大众玩得是炉火纯青,但这次,感觉有点不一样。前脸那个“大嘴”格栅,简直恨不得把路都给吞下去。而且人家还贴心地准备了两个版本,就跟吃火锅有鸳鸯锅底一样。经典版是横向的镀铬条,一副四平八稳、人畜无害的样子,适合那些追求沉稳的家庭用户;而那个星空版,好家伙,满天星的熏黑中网,两边还带“C”形的大黑眼圈,一看就是冲着年轻人来的,那视觉冲击力,杠杠的。再加上那对又尖又向上挑的LED大灯,中间再用一条贯穿灯带和发光Logo连起来,科技感瞬间就拉满了,晚上开出去,谁还不是整条街最亮的仔?

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再看看这身板,数据是不会骗人的。长宽高4720/1806/1482mm,比现在的朗逸足足长了4厘米多!车长一过4米7,那感觉立马就不一样了,整个车身姿态显得特别修长,还有点小溜背的骚气。轴距虽然还是那个2688mm没变,但通过对车身线条的重新勾勒,视觉上绝对是显大了。最让人惊喜的是,它居然用上了隐藏式门把手!这玩意儿以前可都是二三十万以上的新能源车才有的配置,现在直接下放到了朗逸身上,不得不说大众这次是真下了血本。车门一锁,门把手“嗖”地一下缩回去,车身侧面光溜溜的,高级感不就来了嘛。

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转到车屁股后面,同样是帕萨特Pro那种简约又高级的调调。贯穿式的尾灯组,中间是发光的Logo和“LAVIDA”字母标,辨识度极高。晚上跟在它后面,你一眼就能认出来,这绝对不是一台普通的朗逸。据说这次还会增加紫色、米色这些以前想都不敢想的时尚颜色,看来大众是真的想把“油腻”这个词,从朗逸的字典里彻底删掉。

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内饰虽然只有几张谍照,但信息量可不小。悬浮式大屏、全液晶仪表盘,这些基本都是标配了,没什么好说的。真正的重头戏,在于那个换挡机构。没错,传统的“鸡腿”挡把没了,取而代之的是方向盘后面的怀挡!这一下,中央通道可就敞亮了,你放两杯奶茶、一个手机,空间都绰绰有余。这种感觉,就像把你家客厅里那个碍事的老茶几换成了一个轻便的边桌,瞬间通透了。当然,换了隐藏门把手,车内的开门方式也得跟着变,改成了那种拉杆式的,开门的时候手指一勾,还挺有仪式感的。

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聊了半天,全是面子上的功夫,那里子呢?动力方面,朗逸Pro选择了求稳。还是那两套我们熟悉得不能再熟悉的动力总成:1.5L自然吸气配6AT,1.5T涡轮增压配7速干式双离合。1.5L那台110马力,主打一个皮实耐用、喝油少;1.5T那台160马力,动力储备更足,超个车啥的更有信心。这套组合在现款朗逸上已经经受了市场的长期考验,可靠性没得说。大众的算盘打得很精明:外观内饰给你翻天覆地的变化,让你有足够的新鲜感和面子,但核心的“三大件”保持原样,既能控制成本,又能让老用户觉得踏实放心。

说到底,朗逸Pro这次的升级,就像一个平时穿着朴素的实力派学霸,突然换上了一身潮牌,还去做了个新发型。他的内在学识没变,但外在形象让人眼前一亮。在如今这个比亚迪秦PLUS都快把A级车市场搅翻天的时代,朗逸这种“国民神车”再不拿出点真东西,地位可就真危险了。它用这副酷似帕萨特的“Pro”面孔,配上怀挡、隐藏门把手这些时髦玩意儿,就是在告诉所有人:我,朗逸,还能打!那么问题来了,这台焕然一新的朗逸Pro,你觉得它得卖多少钱才算有诚意?它能继续坐稳轿车销量的王座吗?

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