大众ID.ERA：德系增程王炸登场，国产新势力该紧张了？
车展现场，一群年轻人举着手机围在大众展台前惊呼：“这真是大众？ ！ ” 闪光灯聚焦处，一台车长超5米、悬浮黑车顶配23英寸巨轮的全尺寸SUV，正用贯穿式灯带与发光车标回应着质疑。 上汽大众ID.ERA——这个带着德系血统的“增程新物种”，只用一台概念车就让新势力展厅的销售探出了头。
350km纯电续航+EA211增程器，大众亮出技术底牌
当国产增程车还在争抢200km纯电续航标杆时，ID.ERA直接甩出CLTC 350km的数据。 秘密藏在它的“心脏”：全新升级的EA211 1.5T EVO II增程器。 这款曾称霸燃油时代的“机皇”，如今以纯发电身份复出，42%热效率配合VTG可变截面涡轮技术，让发电效率提升30%。 更关键的是静音表现——深踩油门时舱内噪音仅45分贝，彻底告别增程器“拖拉机式”的咆哮。
5.2米车身的“灵活胖子”，德系底盘玄学回归
全尺寸SUV的笨重感？ ID.ERA用三项黑科技打破偏见：
双腔空气悬架：0.1秒内调整阻尼硬度，过减速带如履平地；
主动后轮转向：11米最小转弯直径，比高尔夫更灵活；
毫秒级预判系统：提前扫描前方路面，动态调节悬架软硬。
当新势力还在宣传“魔毯底盘”，德系工程师用机械素质证明：没有变速箱的增程车，照样能玩操控。
六座舱变身“移动会客厅”，智能体验卷出新高度
拉开车门，环抱式座舱藏着大众对中国用户的精准洞察：
副驾“女王座椅”带腿托按摩，秒杀传统“老板键”；
二排行政座椅支持140°躺平，吸顶屏支持多设备投屏；
Smart Surface交互技术让中控屏与木纹饰板无缝融合。
更颠覆的是AI系统：多模态传感器捕捉乘员表情，自动调节空调温度与娱乐内容。 当新势力的“冰箱彩电”成为标配，大众用“情感计算引擎”重构人车关系。
无图智驾对决华为，合资品牌首次技术反攻
ID.ERA的杀手锏藏在智驾方案：采用Momenta无图化系统，实现高速/城市/点对点全场景覆盖。 这意味着不再依赖高精地图，复杂路口也能自主博弈通行。 尽管华为ADS 3.0目前仍被公认为天花板，但大众的德系安全冗余设计带来新变量——激光雷达+全域摄像头组合，在暴雨夜间的识别率提升40%。 这是合资品牌首次在智驾赛道与新势力正面硬刚。
定价40万级的生死线，理想L9车主开始动摇？
据经销商透露，ID.ERA量产版将锚定30-40万区间，直接叫板理想L9与问界M9。 对比三款竞品：
参数ID.ERA理想L9问界M9纯电续航(CLTC)350km280km290km综合续航>1000km1092km1100km后轮转向●✘✘增程器热效率42%38%39%理想L9车主论坛已出现热议：“德系的机械素质+新势力的配置，值得多等半年吗？ ”
2026年上市是致命伤？ 时间成了最大对手
当展台观众追问交付时间，销售的回答让空气突然安静：“2026年第一季度”。 这给了对手长达9个月的缓冲期——问界M9将升级麒麟5C电池，理想L9计划搭载4C超充平台。 更残酷的是，国产增程车的迭代速度正在以月为单位计算。 大众这台精心打磨的“技术旗舰”，会不会沦为姗姗来迟的完美样品？
尾声：增程赛道再无安全区
ID.ERA的出现撕开一道裂痕：当传统巨头用百年机械底蕴+本土智能化组合出拳，新势力“配置内卷”的护城河还牢不可破吗？ 展厅里那些举着自拍杆的年轻人，或许正在用镜头记录一个新时代的开端——增程大战的终局，从来不只是续航数字的较量。
全部评论 （0）