2.3万的通勤踏板刚买没俩月，居然要出同动力、还带弯道ABS的新竞品？
先给大伙甩个准信8月15号三阳要炸场。
不是啥小改款换壳，是憋了大半年的狠角色：先亮明身份的，是早就在米兰展露过脸、2月就上了工信部的仿生运动大踏板猎豹JEPARDO 300。
但别着急划走，经销商漏的底比这刺激多了。
先扒猎豹的底。
这货名字带猎豹，长得也确实够野线条是跑起来的猎豹轮廓，连大灯都是仿生的四透镜，配贯穿日行灯，往路边一停，比同级别那些“方盒子”踏板，气场直接强一档。
核心的动力，其实大伙不陌生。
就是现在卖23980的行者300那台，实际排量278cc的单缸水冷四气门发动机，代号XS1P75MN-2。
工信部信息里多了个后缀A，摆明了是要接行者300的班。
参数没缩水：最大功率还是19kW（25.5匹），最大扭矩预估26N·m，官方标了最高时速127kmh。
我之前试过行者300，这套动力真的顶。
低速不窜，市区跟车、掉头顺得一批；中段踩下去，给油就有，不管是高架超车还是山路爬坡，都不费劲。
但猎豹跟行者300，走的完全是两条路。
行者是家用巡航，主打舒服，适合带家人、装东西；猎豹是奔着“玩”去的。
最关键的改动，是换了龙骨车架，整个车重心压得极低。
懂行的都知道，这对跑山压弯的人来说，就是核心buff稳到离谱，过弯的时候敢给油，心里不发慌。
细节也够实在：座高755mm，160以上的腿都能踏实踩地；12L前置油箱，不用弯腰够；整备质量193kg，搬车挪车不费劲。
储物更是狠活：42L的超大尾箱空间，头盔、雨衣、背包塞进去还能剩地方；原厂扶手和后货架是一体的，不用自己打孔，直接装尾箱就行。
最让玩车党疯的，是安全配置。
除了常规的双通道ABS、TCS，猎豹大概率要上弯道ABS。
之前三阳的哈士奇ADV 300弯道版已经装过这玩意，给运动踏板加弯道ABS，猎豹要是真成了，就是国内300cc运动踏板里的独一份。
跑山过弯的时候，敢踩死刹车不翻车，这对喜欢劈弯的人来说，吸引力真的没法说。
其他配置也没含糊：7寸TFT全彩仪表、无钥匙启动、快充口、手动可调风挡，该有的全齐了。
价格呢？行者卖23980，猎豹定位更高，配置更全，估计会往上调一点，具体多少，等官宣。
重点来了这还不是全部。
经销商发的预热视频里，除了猎豹，居然还有个藏着的狠活：带ZRSG3.0电推技术的神秘车型。
可能有人不知道这技术是什么，说白了就是给发动机加了个电辅助系统，起步更有劲，油耗还能降。
今年年初，三阳已经在台湾把这技术玩明白了，DRG BT、MMBCU曼巴、JET SL，连125的迪爵都出了电推版，现在要进内地，顺理成章。
至于具体是哪款？
目前国内卖的曼巴是2024款，迪爵、DRG BT是2025款，JET SL是2026款，我猜大概率是DRG BT的电推版毕竟这款车在玩车圈热度一直高，出电推版，受众最精准。
但也说不定是别的，毕竟三阳没明说，这才是最勾人的地方。
你想想，本来等猎豹就够激动了，突然又冒出来个带黑科技的电推款，8月15号那天，摩圈不得炸锅？
现在问题来了：猎豹的最终配置和价格会是多少？神秘电推车型会不会真的出现？
那些刚买了行者300的车友，会不会后悔自己买早了？
