最近这几年，要说起买车，大家伙儿心里可能都有点犯嘀咕。
这市场实在是太热闹了，各种新车、新技术层出不穷，价格也是一家比一家低，看得人眼花缭乱。
尤其是咱们的国产品牌，进步确实快，但很多人心里还是有个老问题：这国产车，买的时候便宜，开几年再想卖，会不会亏得厉害？
质量到底过不过硬，能不能在关键时候给咱长脸？
就在这种大家都有些观望和疑虑的时候，咱们熟悉的上汽集团，旗下的荣威和MG这两个牌子，却像是憋了个大招，不声不响地干了几件挺提气的事，不仅车卖得越来越好，还在一些很关键的方面证明了自己，让人眼前一亮。
咱们先来说一个最实在，跟咱老百姓钱袋子关系最紧密的事儿——保值率。
啥叫保值率？
说白了，就是你的车开了几年之后，还能值多少钱。
这可是一个硬指标，直接反映了一款车在二手车市场的受欢迎程度和它的综合品质。
以前，这方面一直是合资车的强项，很多人宁愿多花点钱，也是图个以后卖车的时候能少亏点。
可就在最近，由中国汽车流通协会和一家叫“精真估”的专业机构联合发布的《2025年10月中国汽车保值率研究报告》里，出现了一个很有意思的现象。
报告里提到，当前整个自主品牌的保值率大环境其实是在往下走的，竞争太激烈了嘛。
但就是在这种情况下，上汽荣威的好几款车，硬是挺直了腰杆，冲进了自主品牌保值率的前十名。
这就好比在一个班里，大部分同学的成绩都有点波动，结果有那么几个同学不但没退步，还考得更好了，这自然会引起大家的关注。
就拿荣威旗下的一款MPV，叫荣威iMAX8来说，它简直就是一个“全能选手”。
这个车系考虑得特别周全，有传统的燃油版，有省油的插电混动版（DMH），还有零排放的纯电版，不管你有什么样的用车需求，基本都能满足。
更厉害的是，这三款不同动力的车，在各自的领域里都取得了非常好的保值率成绩。
比如那个插电混动的iMAX8 DMH，在30万以内这个价位的插电混动中大型MPV市场里，竞争对手可不少，但它凭借着省油、续航长的优势，在开了一年后的保值率榜单上拿了个第一名。
这意味着买这车的车主，开一年再卖，是同类车型里亏得最少的。
而传统的燃油版荣威iMAX8，靠着它那宽敞舒适的空间和不错的驾驶感受，在开了三年后的保值率榜单上排到了第二。
纯电版的iMAX8 EV，也靠着可靠的电池电机技术，拿到了第三名的好成绩。
一个车型家族，三款主力产品全都名列前茅，这可不是偶然，这说明市场对iMAX8整个系列的品质和实力是高度认可的。
这种认可的背后，是实打实的技术投入。
比如它的转向系统，用的是和宝马5系同款的德国博世技术，底盘也是专门为MPV这种车型精心调校的，开起来稳当，坐起来舒服。
车内的隔音也下了大功夫，用了双层玻璃和很多隔音材料，关上门窗，外面的嘈杂就隔绝了大半，这些细节都是提升价值和口碑的关键。
说完了内在的价值，再来看看外在的“面子”。
要说一辆车、一个品牌最有面子的事，莫过于在国家级的重大国际活动中露脸了。
就在前不久于上海举办的第八届中国国际进口博览会，也就是我们常说的“进博会”，那可是个世界级的舞台，来的都是各国的政要和商界精英。
在这样高规格的场合，接待贵宾的“国宾车队”用什么车，就代表了国家的形象和工业制造的水平。
这一次，上汽荣威就被委以重任，旗下的荣威iMAX8 EV和一款新上市的豪华轿车荣威M7 DMH，经过层层筛选，成为了本届进博会的“政要接待用车”。
当外国贵宾们看到接送他们的是咱们中国自己设计、制造的，外观大气、内饰豪华的汽车时，这本身就是对“中国智造”实力的一次有力展示。
有人可能会好奇，凭什么是荣威？
它有哪些过人之处能担此重任？
就拿那款新的荣威M7 DMH来说，它搭载了上汽最新的超级混动技术，光用电就能跑160公里，在城市里接送贵宾，基本可以做到全程安静、平顺，还环保。
更值得一提的是，它有一个非常高级的配置，叫动态悬挂系统，这套系统能通过AI提前预判前方的路况，比如前面有个减速带，它就能提前让悬挂变软一点，这样车子开过去的时候，车里的乘客几乎感觉不到颠簸，过弯的时候又能提供很好的支撑，不会摇摇晃晃。
这种“过坎不颠、过弯不晃”的乘坐体验，正是国宾接待所追求的豪华与舒适。
此外，荣威还做出了一个让消费者非常安心的承诺，就是“五大件终身质保”和“零自燃终身保障”，这不仅是对自己产品质量的绝对自信，也彻底打消了用户对于新能源车核心部件耐久性和安全性的担忧。
正是这种从技术到服务全方位的硬实力，才让它赢得了“进博会”的青睐。
有了市场的认可（高保值率）和国家的认可（担当国宾车队），最终的销售成绩自然也就水到渠成了。
数据是不会骗人的，根据最新的统计，上汽乘用车在国内的新能源汽车销量，已经实现了连续5个月的同比增长和环比增长，这是一个非常健康的增长态势。
具体来看，荣威品牌在10月份的零售销量同比增长超过了37%，其中，搭载了DMH超级混动技术的车型系列，销量更是同比猛增了147%，环比也大涨134%，显示出强大的市场爆发力。
而上汽乘用车的另一个品牌MG，表现也同样抢眼，10月份零售销量同比劲增超过95%，接近翻倍。
这背后的一大功臣，就是MG品牌最新推出的一款叫MG4的纯电动车。
这款车在海外市场本身就是个“香饽饽”，卖得非常好，现在在国内市场也开始发力。
它身上有很多同级别车型没有的亮点，比如可以和OPPO手机深度互联，拥有非常高效的电池热管理系统，即使在冬天也能保证续航，还采用了能让车身更稳固、操控更好的CTB电池车身一体化技术。
更引人注目的是，它还率先搭载了行业前沿的半固态电池，在技术上实现了突破。
正是凭借这些实实在在的产品优势，全新MG4的累计订单已经突破了6万辆，这6万多个家庭的选择，就是对MG品牌技术和品质最直接的肯定。
所以你看，无论是二手车市场给出的高保值率评价，还是在国际盛会上担当“国家门面”的重任，再到最终反映在报表上的销量连续增长，这三件看似独立的好消息，其实都指向了同一个核心：那就是上汽乘用车这些年一直在坚持技术创新、提升产品品质，并且已经取得了实实在在的成果。
在如今这个竞争如此激烈的汽车市场里，能够逆势而上，靠的绝不是运气，而是日积月累的硬核实力。
这不仅是上汽的成功，也让咱们普通消费者对中国品牌汽车的未来，增添了更多的信心和期待。
全部评论 （0）