谁能想到啊，当年横扫商务车市场、被称作“MPV天花板”的别克GL8，今年4月居然连前四都没挤进去！销量直接掉到6000台以下，连刚上市的国产新势力都比不过。再看看榜单前四名——丰田赛那、腾势D9、格瑞维亚、岚图梦想家，清一色的混动和新能源车，这年头不搞点省油高科技，还真混不下去了！
先说丰田家那对“双胞胎”赛那和格瑞维亚，这俩车简直把消费者心理拿捏得死死的。广汽丰田的赛那走豪华路线，一汽丰田的格瑞维亚玩运动风，但骨子里都是2.5L混动那套老配方。以前大家买GL8图的是商务范儿，现在油价涨得比工资还快，谁还愿意开个油老虎天天跑加油站？赛那和格瑞维亚一箱油能跑1000公里，二手保值率还高，家里有老有小的人一看就心动。不过话说回来，这哥俩也不是没毛病，低配版连电动座椅都不给，第三排坐久了腿都伸不直，纯粹就是卖个省心钱。
再看亚军腾势D9，明面上销量比丰田赛那少了100多台，可人家玩的是“隐藏大招”——插混版卖8140台，纯电版还能再冲个905台，加起来直接干到9045台！这车说白了就是比亚迪掏家底的作品，三电技术稳得一批，后排冰箱彩电大沙发全给你配齐，30万出头能买到奔驰调校的底盘，过个减速带都比GL8安静。最狠的是插混版日常当电车开，出远门加油就走，搞得现在不少公司开会都开始用腾势D9接客户，GL8的生意活活被抢走一大半。
要说今年最让人意外的，还得是岚图梦想家。这车以前在马路上见着都得拍照发朋友圈，现在月销量居然冲到6133台，直接杀进前四！仔细一打听，原来人家抱上了华为大腿——车顶装激光雷达，华为乾崑智驾系统直接上车，高速上能自动超车变道，停车场里自己找车位停好，新手司机开着5米3的大车也不怂。续航更是卷到飞起，纯电版能跑800公里，插混版满油满电直接干到1200公里，价格还比腾势D9便宜两万块。不过话说回来，岚图这牌子还是太小众，4S店都没几家，真要买可得先查查你家附近有没有售后点。
至于别克GL8为啥突然不香了？说白了就是新能源时代跟不上趟。现在家庭用户买车，既要冰箱彩电大空间，又要智能驾驶低油耗，可GL8还是老一套：全系燃油发动机，中控屏小得像个MP4，智能驾驶功能约等于没有。为了冲销量，4S店现在狂打价格战，优惠8万起步，最低配裸车价跌破20万大关。可年轻人根本不买账——开个GL8出门，人家还以为你是单位司机呢！倒是那些小老板们还在坚持买，毕竟商务接待还是需要点“传统排面”。
榜单里还有个新面孔比亚迪夏，上来就卖了3863台。这车明摆着就是腾势D9的青春版，尺寸缩小一圈，砍掉冰箱按摩椅，但核心的DM-i混动系统一点没缩水，价格直接压到25万以内。三四线城市家庭简直爱疯了，接送孩子能装安全座椅，周末露营能塞帐篷自行车，关键车头挂着BYD的标，开出去可比腾势有面子多了。
再看看那些老牌选手，本田奥德赛月销1740台，极氪009和小鹏X9徘徊在1500台左右，明显是打不过头部玩家了。现在MPV市场就跟手机圈似的——没点黑科技根本混不下去。华为智驾、比亚迪混动、丰田保值率，这三板斧少一样都难出头。
说到底，现在的消费者精得很，光靠品牌情怀忽悠不动人了。30万预算买MPV，你是选省油保值的丰田兄弟，还是冰箱彩电拉满的腾势D9？或者赌一把华为智驾加持的岚图梦想家？反正别克GL8告诉我们一个真理：时代抛弃你的时候，连声招呼都不打！
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