最近陪朋友在二手车市溜达了一圈，嘿，这地界儿，简直是把国内车圈的家底儿都给抖搂出来了。
有些车，你都猜不着，贱卖都没人要，车虫儿们收了，那叫一个愁云惨雾，恨不得倒贴都想赶紧出手。
先谝谝这新能源车，眼下是真吃香，可吃香也分三六九等。
那些没用上800V高压快充，续航死活上不了500公里的，用行内话讲，就是“技术滞后”。
在二手车市里，这种车就是个累赘，谁沾谁闹心。
盖因啥？
您寻思，现在冒出来的新能源车，充电那叫一个迅雷不及掩耳，续航里程也是水涨船高，谁还愿意接盘这些“老掉牙”的玩意儿？
还有更惨的，叫“油改电”。
有的合资牌子就爱玩这手，直接在燃油车上修修补补，就捯饬成了新能源。
结果嘛？
底盘拉胯，电池布局也蹩脚，贬值速度赛过脱缰的野马，隔三差五还闹出个自燃。
吃瓜群众给它们起了个诨号，叫“拼装货”，忒损，但也忒贴切。
说到这儿，就得掰扯掰扯咱老中人的“巨能装”情结了。
那年头燃油车当道，国产品牌靠着大空间、低身价，狠狠地圈了一波铁粉。
这都改朝换代到新能源了，这毛病还是改不了。
在二手车市里，十万上下的大肚汉车型，那就是抢手货，一车难求。
可小胳膊小腿的新能源车，就有点尴尬了。
燃油车的小型车，像丰田、本田那些，仗着耐用抗造，还能苟延残喘。
毕竟价钱在那儿摆着，买回家省事儿。
可新能源小型车呢？
乏人问津。
续航捉襟见肘、电池寿命堪忧、智能化也跟不上趟，买家瞅都不瞅一眼，直接扬长而去。
二手车商只能捏着鼻子降价，弄不好就砸手里了。
再说道说道那些五十万往上的高端新能源车。
这玩意儿，现在跟早年的高配电脑如出一辙，当年砸锅卖铁买的，一年后能卖一半价就算烧高香了。
但三千块的电脑，一年后还能卖个七七八八。
这是啥道理？
因为高端新能源车刚问世那会儿，用的都是最尖端的技术，最严苛的标准，最上乘的用料。
能消受这些的，都是腰缠万贯的主儿。
等到他们玩腻歪了，技术也水到渠成了，就换新车了，这些豪车就沦落到了二手市场。
可问题来了，有钱人谁没事儿逛二手车市买车？
五十万的车，一年后还能卖四十万，人家干嘛不直接提辆新的？
所以，二手车贩子只能咬牙挥泪大甩卖，导致这玩意儿的保值率跌破地板。
我逮住几个车虫儿唠嗑，他们都直摇头，说这几类车，能躲多远就躲多远。
可话又说回来，对于想抄底的买家来说，这几类车，没准儿还真能捡个便宜。
诀窍就是多留神，尤其留意二手车网站上的挂牌日期。
要是哪辆车挂俩月都无人问津，您就可以跟车贩子磨磨嘴皮子了，保不齐他正愁着脱手呢。
不过话说回来了，这些车之所以贬值这么厉害，撇开技术迭代飞速，是不是也折射出咱老百姓的消费观？
总想着一步到位，追逐最新最潮，却忽略了车辆本身是否经久耐用，是否物有所值。
当我们一门心思觉得是“科技进步太快”闹的，是否忽略了厂家在营销上的“饥饿营销”？
炮制出一种“喜新厌旧”的氛围，加速了二手车的折价速度。
仅此一点，车企就赚得盆满钵满了。
全部评论 （0）