曾经，发动机可是车子的“命根子”啊！
一台厉害的发动机，不光是牌子的高大上，更是整车奢华的开端。
那些声响、爆炸、压缩啥的，曾经可都是燃油时代的厉害玩意儿啊！
是啥情况呢？
感觉关心这事儿的人稀稀拉拉了，像是找不到调料的饺子一样！
因为越来越多的增程车里，发动机好像退休了，不再负责拉车、不管性能调校，连开车的事儿都不参与了。
它的活儿，就剩一件事：造电！
这让人忍不住咋舌呀——
当发动机成了发电小模块，再牛的汽油机器，也不见得有什么屁用啦！
说到这事儿，虽然心里不乐意，但眼前的现实就像手里的辣椒，真香！
这发动机的好处啊，简直跟白菜心一样贬值呀！
就拿火得不要不要的尊界 S800 来瞧瞧。
这车前头标的价格直接上天，快到一百万，可里面居然塞了个东安的1.5T发动机！
对呀，连个 2.0T 都没摸到！
你说它不靠谱呀！
千层饼都没见着，哪儿来的事儿呀！
这车根本就不是靠发动机跑的——它是个增程电动车，真正让它飞的是那套电动系统！
咱来瞅瞅设置咋样吧！
前后都有电机，四个轮子一起干活，系统的功率随便就能超过400千瓦，百公里加速很有可能在4秒钟里搞定！
对于一辆大得像小山的百万豪车来说，简直是个“硬核战斗机”！
听说顶级版会配置三个马达，后面两个马达还能主动调节扭矩，真是牛得不要不要的！
掌握各个层面，直接能和高性能电动车一较高下！
你瞅瞅，它还缺个厉害的引擎不？
感觉这个事情没啥必要哈！
简直可以说：这发动机牛得不行，反而让人头疼啊！
这玩意儿就只是个“发电器”——能充电就行，至于摇晃啊、吵闹啊、热量啊，统统得给它压到最低。
越是“静悄悄”，越是“藏得好”，对电机的干扰少了，那就是功德无量！
要是增程器一开工，噪音大得让你耳朵怀疑人生，那真是亏大发了！
再提驱动的效率，那简直没得比喽！
你费了九牛二虎之力造了一台热效率顶呱呱、震动特稳、动力反应如闪电的发动机，结果咧？
人家直接上马达，不调试、不降速度、不换档，照样把你扔在了后面。
花的钱还更少哦！
话说回来，你跑个一百公里省一升油，用户能省不了几毛钱吧？
你看看那电动车，跑一百公里只要十度电，连你那点儿都不够人家塞牙缝的！
这个还是大众版电费呢！
要是家里装个充电桩，晚上电价便宜得像捡钱一样——那简直是“白送的”！
你再怎么拼命搞热效率和省油，可到充电的时候，统统都变成了废纸一张！
最让人心碎的是，曾经最能显摆的“动力”，也越来越不顶用了。
以前的发动机可是讲究得很呢，像个挑剔的吃货，非得找最好的才行！
转得飞快、劲儿大、有如拔罐的涡轮、一脚油门直接上天……
每一匹马力，都是工程师熬夜咕噜出来的！
每次踩油门，都是靠这玩意儿一点一滴磨出来的灵敏度！
可到了电车那个时代，嘿嘿！
其实简单得跟喝水一样，根本没必要那么折腾！
电机不玩那些花里胡哨的东西，没涡轮拖泥带水，也没有多少挡位，直来直去，快得跟二锅头灌肚子一样！
就算是家里那种小电车，加速起来也能把大部分油车甩在后面！
对于性能车而言，多个电机的配置简直就是打开了“开挂”模式！
这车不是一般的牛，马力大得都快把地板给掀翻了，每个轮子的力量分配也可以调得特别精细。
这玩意儿还可以根据路上情况随时调节，想稳就稳，想飙就飙，根本不受那些老古董机械的束缚！
这车的马力牛到1548，像火箭一样，0到100公里眨眼，最高速度轻松超过350公里！
这是个啥玩意儿啊！
你得准备什么档次的机器才能跟上啊！
别提价格吓人，就算能造出来，你还是躲不掉那俩老毛病：
——开局就吃肉呀！
——输出得靠“憋闷”！
发动机得嗨起来，换档、找劲儿地方唉！
电机只需一踩油门，立马就冲上去，根本不拖泥带水，绝对不喘、不等、不啰嗦！
你瞧，无论内燃机有多厉害，最终能咋地呢？
唠叨了半天，实际上不是在黑“发动机”，就是时光飞逝，让我们不得不正视这事儿。
这就像小轿车换掉了那老掉牙的马拉车呗！
以前，最牛的拉车的就是个香饽饽；那顶尖的赛马就像个明星，人人都想要，却贵得让你直瞪眼！
咋啦？
还可能碰到这种情况呢！
眼睛都被看花了，啥都瞅不着！
说白了，许多东西其实并不是因为这货不够厉害。
换成这个时代的情况下——
昨天的光辉，再怎么耀眼，也架不住今天的风向，是吧？
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