在 2025 年 9 月的 IAA 慕尼黑车展上，大众集团仿佛一次性掀开了未来的面纱——四款面向平价市场的电动车齐齐亮相，其中两款挂着大众标识的作品，ID.Polo 与 ID.Cross，格外吸引目光。ID.Polo 更是在发布阵容中加码推出了 GTI 版本，让人不禁回想起当年第一台高尔夫 GTI 所带来的驾驶热血。舞台上的外观亮相只是序幕，动力架构随后揭晓，而最新的内饰展示，则在最近成为焦点——这种循序渐进的曝光节奏，像是一步步引导消费者走向量产上市的高潮。
大众的电动车战略正加速演变，他们决定将“平价”作为关键词去打动更广阔的用户群。从前只停留在概念阶段的 ID.2all，如今以 ID.Polo 的身份正式进入量产准备。这不仅是车型更名，更是理念的延续——大众依然愿意用那些陪伴车迷数十年的车名，将纯电新生代紧密地与品牌传统相结合。2025 年尾声的官方消息中，甚至预告了到 2026 年将推出 6 款新电动车，这种密集的产品节奏让人感受到他们针对市场变化的迫切与决心。
在技术平台上，大众集团的高端 PPE 平台已铺开，而 MEB 平台则进化到 MEB+版本，象征着他们跨入了新世代的电动车阶段。软件层面的进步令人期待，仿佛为这些新车注入更多灵魂。除了已亮相的 ID.Polo 与 ID.Cross，售价预计仅 2 万欧元的 ID.Every1，也成为未来的又一重点，这款车几乎直接瞄准了大众化市场的核心。
这一切并非偶然，它与欧盟近期调整的 2035 年碳排放法规密切相关。新规从原先的零碳排转变为较 2021 年排放标准的 10%限额，并推出了 M1E 级距政策，鼓励车厂生产平价电动车，给予高额积分奖励。这无疑给予了像大众这样的品牌更多产品策略空间，也为 ID.Polo、ID.Cross、ID.Every1 量产后的市场价值埋下了伏笔。
走进 ID.Polo 的车内，熟悉又新鲜的感觉扑面而来——简约、数字化的 ID.家族风格依旧，但细节更加用心。内饰材料开始导入可再生材质，不仅为环保理念加分，也让触感更贴近自然。操作体验被强调为“直觉化”，多功能方向盘采用双辐式设计，方形实体按键在视觉与触感上都与现有大众车型有所区别，这种变化像是一种小小暗示：大众不仅在外观上革新，更在驾驶交互上推陈出新。
最令人会心一笑的细节，是那块 10.25 英寸的数字仪表盘——它可以切换成复古模式，显示方式借鉴初代高尔夫的经典仪表，这就像在一辆先进的电动车里暗藏一封写给过去的情书。那种在数字与机械之间的微妙桥梁，让驾驶者不仅是在感受一款新车，更是在触摸一段被重新唤醒的汽车记忆。
全部评论 （0）