交通运输部 7 月 21 日对外公布新一轮货车报废更新方案，安排 220 亿元超长期特别国债专项资金，推进老旧营运货车淘汰更新工作，政策重点引导市场替换新能源重卡车型。
传统燃油重卡尾气排放高，运营成本持续上涨。借助补贴政策刺激，货运企业加速置换新能源车辆，既能降低公路污染排放，同时推动商用车新能源转型进程。政策面向全国营运货运车辆，符合年限、排放标准的老旧车辆申请报废后，可以申领对应补贴资金。
国内新能源重卡产业链迎来需求催化，动力电池、整车制造、配套充电基础设施赛道迎来增量预期。长途干线物流、港口场内运输、矿区货运场景，新能源重卡渗透率有望持续提升。业内测算，本轮政策有望带动数万台老旧货车完成更新，拉动千亿级商用车市场消费。
政策参与者提醒，补贴申请设有规范时限与资质要求，货运企业需要提前整理车辆资料完成申报。长远来看，新能源商用车普及是行业大趋势，叠加各地限行、减排政策落地，燃油重卡淘汰节奏将会持续加快。
