这日系SUV卖136.8万，V6发动机！为啥不选宝马X7？

136.8万！这钱能买啥？宝马X7、奔驰GLS这些名字是不是立刻就蹦出来了？没错，在这个动辄百万的豪华大型SUV市场，英菲尼迪QX80带着119.80万到136.80万的新款价格来了，它哪来的底气挑战这些德系老炮儿？

先看这“面子”。全新QX80前脸那张“大嘴”格栅，配上矩阵式LED日行灯，确实想营造一副霸气外露的姿态。可说实话，这感觉跟老款雷克萨斯LX有点神似，都是努力堆气场。但跟宝马X7那种自带强大豪华气场比，QX80这套设计语言，够分量，能打动人心吗？

尺寸上，QX80绝对是个实打实的“大块头”：5365mm长、2030mm宽、1945mm高、轴距3075mm。数据摆在这儿，块头比雷克萨斯LX还魁梧一圈。有了体量感，可侧面那个隐藏式门把手用在百万级燃油车上，总觉得有点别扭，是为了那点微不足道的新潮感？

车尾方方正正，看着挺敦实厚重。贯穿式尾灯亮起来是点阵效果，跟车头呼应，下方镶嵌着INFINITI字母。排气管也藏了起来，是想走精致路线？但对比宝马X7那种稳重或路虎揽胜的霸气尾部，QX80是不是少了点这个价位该有的“范儿”和力量感？

钻进车里，视觉焦点立马被三块大屏吸引（14.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控屏+下方9英寸功能屏），按键式换挡也很特别，科技感是给足了。但这种纯数字化的豪华呈现，能替代宝马X7那种经过时间沉淀、骨子里透出的精致感和豪华氛围吗？这是两种完全不同的豪华理解和表达方式。

配置倒是没话说，能给的几乎都给了。真皮座椅是基础，前排座椅加热、通风、按摩全系标配，第二排座椅也有加热通风，第三排座椅支持电动放倒，甚至连车载冰箱都是全系标配。论舒适性配置的堆料，QX80确实到位。但这足以让你心甘情愿放弃宝马、奔驰这些品牌带来的认可度和德系那种标杆级的驾驶质感吗？

动力系统这次换装了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩700牛·米，数据看着相当亮眼。匹配9AT变速箱，标配全时四驱系统和空气悬架，支持软硬高低调节。账面看很行，但实际开起来，能有宝马X7那种随心所欲的动力响应和标杆级的底盘调校功底吗？官方WLTC综合油耗14.2L/100km，实际奔着20L/100km去估计是常态，虽然买这车的可能不差钱，但这效率也多少说明点技术层面的问题。

然而，最致命、最难跨越的短板，是品牌。在国内市场，英菲尼迪的品牌认知度和影响力，跟BBA、保时捷、路虎这些根深蒂固的豪华品牌比起来，确实差得太远了。花100多万买车，品牌带来的社会认同感、身份标签，对很多人来说是决定性因素，甚至比产品本身更重要。

宝马X7停在那里，懂车不懂车的都知道这是百万级豪车，自带光环。而英菲尼迪QX80，可能很多人根本不认识，或者只觉得是“日产的豪华品牌”。这种品牌认知度的鸿沟，在顶级豪华车市场几乎是硬伤。别忘了，这个价位还有雷克萨斯LX这个日系老大哥，虽然技术老，但越野圈地位高，保值率也坚挺；加点钱甚至能摸到路虎揽胜的门槛，那可是公认的“身份和地位的象征”。这些对手，个个都有压箱底的品牌号召力和独特地位。

所以，当136.8万摆在你面前，你会怎么选？是选择市场主流认可度高、品牌响亮的宝马X7，还是选择这个尺寸大、配置高、换了新V6发动机，但品牌相对小众的英菲尼迪QX80？

全新QX80的出现，无疑是给这个细分市场多了一个选择。它在产品力上有所提升，试图用大尺寸和高配置来吸引人。但它想在这个价位立足，光靠产品力还不够，品牌力的提升是关键。它面临的竞争太激烈，每一款对手都自带光环，它的挑战不小。