奥迪确认20款新车，A6年内换代，大SUV决战问界M9

奥迪在去年的市场表现中并不起眼，这种低调实则是在积蓄能量等待爆发，这一点和奇瑞颇为相似，种种迹象表明，其即将迎来新车密集上市的“井喷期”。

据我们了解，奥迪后续计划推出20款新车，不过这个数字存在一定“水分”——由于涉及改名规划，部分改款车型会更换名称，再加上A6e-tron、Q9这类全新车型。当前车市的竞争焦点集中在性能与智能化领域，奥迪能否拿出有竞争力的产品，对其在豪华车市场的未来走向影响极大。

我们来看看其中几款重磅车型。首先是A6e-tron，这款车的一大亮点是实现了国产化，这充分彰显了奥迪在中国市场持续深耕的决心。

当然，国产化也能有效降低成本，使其在降价浪潮中维持价格优势，避免陷入被动。动力方面，该车顶配版本搭载双电机，可输出350千瓦功率，略逊于星纪元ET的顶配车型，续航里程为700公里。与之对应的SUV车型Q6e-tron，在技术层面基本与它保持一致。燃油车方面，现款A6将更名为A7并继续更新迭代。

此外，全新A5、Q5也已蓄势待发，并且都将推出带偶数后缀的纯电版本。同时，奥迪将深化与智己平台的合作，推出基于智己L7打造的姊妹车型。

参考智己L7的参数，其车身长度为5108毫米，顶配双电机可爆发425千瓦功率，零百加速仅需3.7秒。这款换壳自智己的奥迪车型，实力反而有所增强，且不说动力表现，仅在智能座舱和智能驾驶方面就有明显提升，这也从侧面反映出国产纯电车型在部分领域已超越海外豪华品牌。

另外，奥迪计划在明年初推出全新旗舰车型Q9，这款车将成为奥迪品牌新的标杆。如果说奥迪在A6、A4这类家用车型上还有所松懈，那么在Q9上必定会全力以赴。即便这款车的价格超出多数人的承受范围，但通过它所搭载的新技术，与国内华为、比亚迪等头部车企的产品横向对比，就能清楚奥迪如今的真实实力究竟如何。

整体来看，奥迪这一代车型将延续“智能燃油车”的理念，搭载全新一代内燃机——第五代EA888发动机，该引擎与海外版帕萨特、途观同款，同时这也将是奥迪最后一代燃油发动机。此外，奥迪后续推出的新车型都将配备插电混动版本，并同步推出对应的纯电车型。