我曾笃定地认为，跑高速是最省油的方式，毕竟车速稳定，不用频繁启停。直到那次我开着车跑了1000公里的国道，才彻底颠覆了这个认知。
那段时间我需要往返两个城市，导航给出了高速和国道两条路线。高速虽然快，但过路费不算便宜；国道虽然绕一点，却能省下一笔开支。因此，我抱着试试看的心态选了国道。
出发前我特意清零了油耗。上一次跑同一段路的高速时，油耗稳定在6.8升每百公里，我心里盘算着，国道红绿灯多、路况杂，油耗说不定要冲到8升以上。刚上路的前几十公里，确实如我所想，穿过几个乡镇集市的时候，行人、非机动车时不时窜出来，我不得不频繁踩刹车、踩油门，油耗表上的数字一路飙升到7.5，我心里暗叹，果然还是高速香。
过了这些热闹路段，国道的优势就慢慢显现出来了。国道上的车流量不算大，尤其是远离城镇的路段，基本能保持60到80公里的时速匀速行驶，这个速度刚好落在车辆的经济时速区间里。我不用像在高速上那样，为了超车猛踩油门，也不用因为遇到限速路段频繁调整车速，就保持着这个舒服的速度，听着发动机平稳的轰鸣声，一路向前。
更让我惊喜的是，国道上的路况虽然不如高速平整，但胜在可以灵活控制车速。遇到长下坡路段，我会切换到手动模式，利用发动机制动，几乎不用踩油门，车子就能稳稳地滑下去；遇到平缓的上坡，我也不用深踩油门强行提速，而是保持匀速慢慢爬就行，这样反而比一脚油门冲上去更省油。
中途休息的时候，我看了一眼油耗表，数字已经降到了6.2，比高速上的油耗还低了0.6升，这个发现让我又惊又喜。在剩下的几百公里路程中，我更加留意自己的驾驶习惯，尽量避免急加速、急刹车，保持平顺的驾驶节奏。等到终点的时候，最终的平均油耗定格在了6.0升每百公里，这个数字让我彻底服了。
跑完这1000公里国道，我才算真正明白，省油的关键从来不是路有多平、车有多快，而是能不能让发动机一直处在最舒服的工作状态。高速上虽然能跑120公里的时速，但这个速度早就超出了大多数家用车的经济时速，发动机需要更高的转速来维持动力，因此油耗自然会上升；而国道上60到80公里的时速，刚好踩在了经济时速的点上，再加上平稳的驾驶节奏，省油也就成了水到渠成的事。
我也不是说国道就一定比高速好。高速的优势在于节省时间，适合赶时间的长途出行；而国道更适合不着急赶路、想顺便看看沿途风景的旅程。只是，这一次的1000公里国道之行，让我打破了固有的认知，同时也学到了真正的省油技巧。后来再跑长途，我都会根据自己的需求选择路线，不盲目迷信高速，也不刻意回避国道，毕竟适合自己的，才是最好的。
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