全新吉利帝豪飙出133千瓦，空间又加码，这车要逆天了？

全新吉利帝豪飙出133千瓦，空间又加码，这车要逆天了？

01 空间变大，腿长终于不用忍着了

有句话我常挂嘴边，坐车不是忍着，是该舒舒服服。

前两天在编辑部，一哥们身高188，之前坐帝豪，后排膝盖都要顶门板。

这次我看了工信部的申报数据，帝豪轴距直接拉到2755毫米，车身长宽高也全都提升到了4851、1885、1480毫米。

对比市面上那台2026款第四代帝豪，轴距只给到2650，尺寸4638×1820×1460。

说人话就是，加长加宽了，空间肉眼可见。

别的不说，一家五口长途自驾，后排终于能让腿自由呼吸。

我自己之前开过老款，给家里老人坐，老人家腿疼，坐久了直嘬牙花子。

新款这轴距，老头老太太也敢坐长途了。

02 外观升级，真的好看吗？还是只有细节变化而已

这年头，谁家新车一点不修容能拿出来？

帝豪这回用的是新家族设计，车头封闭式加粗大格栅，还在里面塞竖条幅镀铬。

前大灯变成了细长分体式，看上去比以前带感。

后屁股没闲着，分体式尾灯加小鸭尾扰流，还有贯穿的镀铬条。

两边排气的样式，一看就有点运动，喜欢装饰的，估计会存点兴趣。

不过，我自己其实最看重实用。

外观好不好看，都能开。

我有时耍嘴皮子说，‘车是出门的工具，不是穿搭秀场’。

但这种细节堆叠确实比前代顺眼点，尤其你路边远远看，就挺新鲜。

03 动力有两选，133千瓦能不能爽？

大家都在盯动力参数。

这回帝豪给了两个选项，1.5升自然吸气88千瓦和1.5T涡轮133千瓦。

我掐指一算，133千瓦放在家用轿车里，够了。

正常上下班，偶尔跑高速，绝对够。

要说极限性能，那不是帝豪的主场。

有车友问我，‘是不是T的更费油？’

这里说个小常识，带T小排量确实油耗压得住，一脚地板油就弹出来，但你真猛踩，油耗比自吸也能多不少。

所以，怎么选得看你脚法和心态。

家用选自吸，好养活。

追速度选1.5T，猛一点爽一点。

轮辋这次也给了16、17、18英寸可选，还有单天窗配置，能玩点花样。

04 反向吐槽，有人说加长了就一定好？

我讲个真事。

有几个修车师傅天天在工位上嘴碎，有个观点——‘轎车轴距不是越长越好’。

加长会让操控灵活性有点打折，像在小区停车时转弯半径拉长了，极限掉头没以前顺畅。

好像我去年这个时候，开朋友的大众帕萨特，轴距也加长了，停车成了技术活。

不过换个角度，家用大空间肯定比小空间实用，操控这块，一般人感受不到太明显，除非你天天试驾各种车。

简单讲，加长的利大于弊，家用没啥问题。

05 等预售价公布，到底值不值？

现在官方还没放预售价。

对比一下现款帝豪卖6.29万到14.98万，新款按升级幅度来看，有可能略贵一点。

如果价差在两万以内，我觉得还行。

空间更大、动力更强，设计也新鲜。

真的高出三四万，那就要掂量一下了。

毕竟这个区间，有一票国产合资竞品。

最后补充一句，买车看实物实际体验更重要。

照片和申报表看不到触感和质感。

等新帝豪实车到店，我们编辑部一定第一时间去摸一圈，再给大家详细拆解。

腿长党的春天说不定真来了。

就看这预售价，能不能给到诚意价。

这车，到底值不值，等我亲自给你把关。