为了激起广大消费者的兴趣，很多车企在推出新车型之前都会保留足够的神秘感，或者喊出一些口号，以此来宣传自家产品。比如说，当前就有一款新款插混SUV号称自己是“豪华超级混动第一车”，它就是沃尔沃XC70。先不说这款车实力如何，这次沃尔沃的口气还不小，不过这也可以理解，毕竟什么时候都要“长自己威风”。不知道大家有没有想起来，早在十几年前，XC70这个名字出现过，当时是一款旅行车，由于定位小众再加上其他因素的影响，销量实在太惨淡只能退出市场。现如今沃尔沃XC70“卷土重来”，并且化身插混SUV，至于是焕然一新还是冷饭热炒就不好说了。
在外观设计方面，沃尔沃XC70继续沿用家族设计，确实拥有比较浓郁的新能源气息，一眼看去就能辨别出沃尔沃的身份。如此做法没什么问题，当然也说不上新颖，属于成熟稳重的那一类，符合大部分消费者的审美喜好，适合当作一款家用车。前脸部分，经过优化的雷神之锤大灯和车标极具辨识度，只要它们一出现就是沃尔沃没跑了。下包围处集成扁平进气口，内部简单加以贯穿饰条点缀，进一步强化层次感。
车身侧面没什么看点，跟其他SUV车型很接近，整个车身轮廓很圆润，贯穿腰线将车身姿态衬托得更加修长。隐藏式门把手起到降低风阻系数的作用，最有看点的大概率就是五辐式低风阻轮圈。视线来到车尾，经过优化的“维京战斧”尾灯更加简约大方，点亮之后极具辨识度，为丰富层次感，车尾加以隆起筋线进行点缀。
关于沃尔沃XC70的外观设计，可以说没有任何惊喜可言，所有的设计似乎都是按部就班，骨子里的传统真的很难改变。估计在未来的很长一段时间里，官方都不会针对这台设计语言做出太大改变。目前官方还没有公布沃尔沃XC70的内饰设计布局，但个人猜测应该会沿用家族设计风格，不了解的消费者可以参考一下EM90，主打一个简约大方。毕竟，沃尔沃从来不依靠设计吸引人，它更在乎的是内在。
沃尔沃XC70基于沃尔沃SMA平台打造，这也是它与其他沃尔沃新能源车型的最大区别，全新平台势必会给予它不一样的优势。不出意外，在全新插混动力的加持下，该车的纯电续航里程应该会更长，动力输出也会比较强劲，至于会搭载1.5T还是2.0T发动机目前还不得而知，如果纯电续航里程可以达到200km还是不错的。与竞争对手相比，最大的优势大概率就是安全性能以及可靠品质，这也是大部分消费者愿意为其买单的理由。
怎么说呢，虽然沃尔沃XC70基于新平台打造，但就目前已知的产品信息来看，个人并没有在它身上发现太多产品亮点，不知道大家有没有这种感觉。基本上都是在沿用之前的设计配置，即便续航动力有所优化也没有竞争力。现在只能寄希望于官方正式公布配置信息了，说不定还有意想不到的惊喜，反之就很令人堪忧了。
除此之外，大家最关心的就是沃尔沃XC70的定价，之前有消费者猜测该车的定价可能在四五十万。不过，我们还是希望它的定价能够合理一些，毕竟消费者在购车时最关注的就是价格，如果价格太贵同时与自身产品力不符，那么肯定不愿意为其买单。毕竟消费者也不傻，更何况当前市面上有那么多高性价比代步车，在性价比面前，沃尔沃的品牌影响力又算什么，纵使品质再可靠也白搭，只能成为极少数人的代步车，时间一长销量肯定会变差，所以具体就要看官方是怎么抉择了。
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