最近这新能源车市场，真是卷得让人头皮发麻。前脚刚听说谁家降价两万，后脚就有品牌直接“掀桌子”——这不，大众旗下的2025款ID.与众06，直接把起售价干到了14.99万元！ 你没看错，是14.99万起，而且这价格还是限时的，有效期到2025年10月12日。要知道，这车4月刚上市时，指导价可是18.99万起，这一波操作，简直是“跌冒烟了”，老车主怕是要“气的蹦起来”，但咱们准车主可就乐了，这波羊毛不薅白不薅。
这价格一出，多少人心里的小火苗“上头”了？ 毕竟挂着大众标，又是纯电SUV，续航最高还给到了614公里，听起来是不是有点“真香”？今天我就带大家好好盘一盘，这台ID.与众06，到底值不值得冲？
先看外观，这车走的是大众ID.家族的“破风设计”路线，整体挺简洁的，没啥特别浮夸的线条，属于耐看型。最吸睛的可能是那个金色的品牌Logo，阳光下一闪，有点小高级感，走在路上也算有点辨识度，不至于“走路摇头晃脑”，但也不至于被当成“老咕噜棒子”。车身尺寸4663mm长，轴距2766mm，放在紧凑型SUV里算是中规中矩，不拖后腿。全系标配IQ. Light智能矩阵式LED大灯，这配置在同价位里算是挺厚道的，晚上开出去，灯光效果“顶呱呱”，绝对算得上“灯厂”出品。
再进到车里，第一眼就是那块15英寸的中控大屏，够大，够显眼。系统用的是UNYX.OS，支持苹果CarPlay、CarLife，连华为HiCar也安排上了，这下不管你是果粉、安卓党还是鸿蒙用户，全都不用愁，手机一连，车机立马“支棱起来”。高配车型还有AR-HUD抬头显示，开车时不用低头看仪表，科技感直接拉满。音响给的是哈曼卡顿，12个扬声器，听听音乐、开个导航，声音质感确实比普通音响强不少。座椅加热、按摩这些舒适性配置也安排上了，冬天上车不冰屁股，长途驾驶也能缓解疲劳，贴心。
说到驾驶，这车可不只是样子货。全系标配Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和IQ.Park泊车管家，啥概念？简单说就是L2级辅助驾驶是标配！高速上自适应巡航、车道保持，堵车时自动跟车，停车时自动泊车入库，这些功能全都有。对于新手司机或者经常跑高速的人来说，这简直就是“无忧护航礼”里的大礼包，省心又安全。底盘调校还是大众那套稳扎稳打的风格，过弯不飘，滤震舒服，开起来有“德系味儿”，不会让你觉得轻飘飘的。
动力方面，单电机版最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，双电机四驱版直接干到250千瓦、472牛·米，百公里加速官方没说具体数字，但按这参数，估计6秒出头没问题，日常超车那是轻轻松松。电池有53.6kWh和80.2kWh两种，CLTC续航分别是426公里、555公里和614公里。614公里的续航，基本告别里程焦虑了，周末跑个周边游，来回三四百公里，完全没问题。而且大众的三电技术还算靠谱，电池安全性和耐用性都经过市场验证，不像某些“车界网红”昙花一现。
那它有没有对手？当然有。咱们拿两款热门车比比看。
第一款是比亚迪宋PLUS EV。这可是“国民神车”，销量一直顶呱呱。宋PLUS EV的优势是刀片电池安全口碑好，内饰用料扎实，空间也大。但它车机系统虽然流畅，可跟ID.的AR-HUD、矩阵大灯比起来，科技感稍弱一筹。而且宋PLUS EV的辅助驾驶功能在低配车型上得选装，不像ID.与众06全系标配，这点上，大众这次真是“打脸”了大家对它的保守印象。
第二款是特斯拉Model Y。这车操控是“驾驶玩具”级别的，加速猛，能耗低，品牌号召力强。但它内饰太“毛坯房”了，塑料感强，座椅也不够软，舒适性配置少。相比之下，ID.与众06内饰更精致，音响、座椅按摩这些“舒适性配置”直接拉满，更适合家庭用户。而且Model Y的起售价可比这14.99万高多了，现在这价格，ID.与众06简直是“降维打击”。
这么一比，ID.与众06的优势就出来了：大众品牌背书、全系L2辅助驾驶、续航扎实、配置丰富，现在价格还直接“跳水”到14.99万起。这个价位，你能买到一台德系大厂出品的纯电SUV，还有这么多“真香”配置，说实话，挺难得的。以前总觉得大众电动车不够“上头”，但现在这波操作，确实让人有点心动。
当然，它也不是完美无缺。比如车机系统虽然功能全，但偶尔会有小卡顿，不如新势力那么丝滑。空间表现中规中矩，后排坐三个成年人会有点挤。而且这限时优惠就到10月12号，手慢无啊！
总的来说，2025款ID.与众06这波操作，诚意是真有，性价比也“支棱”起来了。14.99万起，能买到一台续航614公里、全系标配L2辅助驾驶、还有哈曼卡顿音响的德系纯电SUV，放在以前想都不敢想。现在它就这么摆在你面前，你说，这样的车子，你爱了吗？你会考虑购买这款车吗？ 如果你预算在15万左右，想要一台靠谱、省心、配置高的纯电SUV，这台ID.与众06，绝对值得你放进备选清单里好好琢磨琢磨。你会怎么选？
全部评论 （0）