上汽大通悄悄放了个大招！33.58万元的新途远界VAN系列加长超高顶车型突然上市，直接把混动轻客市场的天花板捅破了。这车不仅比普通版多出13厘米车身长度，轴距更是夸张地增加了近40厘米，后排空间大得能当小型会议室用。
现在市面上能买到的电动轻客倒是有几款，像长安凯程V919和江铃福特E全顺，价格确实便宜不少。但新途远界玩的可是柴油插电混动，既有2.0T柴油机的蛮劲，又配上150千瓦的电机，这种组合在轻客圈还是头一回见。想想看，拉着货跑长途不用老惦记充电桩，油箱加满能跑上千公里，这对经常跑运输的朋友简直是福音。
这车最让人心动的是那些实用配置，双12.3英寸大屏看着就高级，倒车影像对这么大块头来说太必要了。更绝的是还能驻车发电，野外作业时直接变身移动电站。不过现在内饰照片还没公布，不知道座椅能不能放平当床用，毕竟很多买这种车的朋友都有临时休息的需求。
对比纯电轻客，混动版本确实解决了续航焦虑。但33万多的价格也不算便宜，快赶上三辆长安凯程V919了。值不值这个价，关键得看后期油耗表现和电池耐用度。话说回来，现在油价这么飘忽不定，混动车型说不定能帮车主省下不少油钱呢。
新途远界这个尺寸已经接近小型房车了，改装潜力巨大。有网友开玩笑说这车后厢改装成移动咖啡店正合适，超高顶设计让成年人在车里都能站直身子。不过最实际的用途可能还是物流运输，毕竟3760毫米的轴距能塞下更多货物。
看着配置单里写着最高车速150公里/小时，这个速度对轻客来说相当可以了。就是不知道载重后的动力表现怎么样，毕竟378牛·米的扭矩数据摆在那里。另外90升的大油箱配上混动系统，续航能力应该很让人放心。
现在问题来了：如果你需要经常跑长途送货，是会选便宜的纯电轻客，还是多花点钱上这个混动新物种？毕竟充电再快也比不上加油快，但混动系统的维护成本又比纯电高。你觉得这种柴油插混轻客能成为未来的主流吗？
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