对不同的人来说，幸福的定义各不相同。陌生人的微笑，公园里快乐的狗狗，或许是孩子的笑声。那么，夏日傍晚一辆亮黄色的阿斯顿·马丁Vantage跑车呢？就选最后一个吧，好吗？
除了比孩子更不黏人、比狗更不阴沉、比街上对你微笑的陌生人更值得信赖之外，最新款Vantage本身就是一件艺术品。抛开颜色不谈，这款阿斯顿·马丁入门级 车型的最新版本继承了其前代车型的所有优点，并融入了 One-77、基于VH平台打造的Vantage以及阿斯顿·马丁的标志性元素，最终成就了一款非凡之作。深色系的Vantage引人注目；而亮黄色的Vantage，更是让人一眼就能认出它。
伦敦和许多城市一样，拥有充满活力的汽车文化。去到合适的街区，你会看到一些稀有车型并排停在菲亚特熊猫和一辆颜色略显老旧的路虎揽胜之间。再去另一个街区，你会看到低矮的汽车轰鸣着穿梭在街上，为聚集的汽车爱好者们带来一场视觉盛宴。深入探索，你会发现一个改装车的世界，它挑战着工程公差、低音炮分贝限制以及审美趣味的极限。你可以欣赏它们的外观、引擎声和氛围，但速度就别指望了。市中心的限速很少超过20英里/小时，这使得 Vantage那轰鸣的V8引擎显得有些多余。
任何高性能车在英国的开放道路上都很难发挥出全部潜力，在城市道路上则不然。想体验真正的速度极限，恐怕得去德国才行。但这并不重要。因为开着一辆黄色的Vantage，沐浴着夕阳，驰骋在地球上最适合玩乐的城市里，20公里/小时的速度就足够了。它，以及类似的车型，既能让你享受驾驶乐趣、结交朋友，也能让你在赛道上尽情驰骋、飞驰天际。
驾驶座舒适稳固，按下中控台上的启动按钮，四出排气管轰鸣着启动，车辆随即疾驰而去。这里没有手动挡选项，将来也不会有——Vantage 的买家不会选择手动挡，所以何必花钱研发呢？这或许会让那些儿时卧室墙上贴满 Countach 海报的人感到失望，但销售数据却并非如此。如今的阿斯顿·马丁车主想要的是一款流畅易用的自动挡车型，既能让城市驾驶轻松自如，又能让乡村之旅充满乐趣。这意味着穿梭于城市之间轻而易举。你可以让车辆在各种驾驶模式下自行选择路线，也可以拨动换挡拨片，掌控自己的驾驶方式。
在市区行驶，“运动”模式绝对是你的最佳选择。这是Vantage的标配模式，因为它是一辆跑车，而不是那种软绵绵的GT跑车（至少阿斯顿·马丁是这么说的）。它的换挡不会过于激进，行驶感受也不会过于硬朗，动力系统也不会“吞噬一切”。行驶过程中，你会听到悦耳的V8低沉轰鸣；轻轻按下中控台上的排气按钮，你就能享受到更加浑厚的声浪。你会喜欢它的车内设计，而伦敦人对它的反应则取决于你的手势——要么爱它爱到不行，要么恨它恨到不行。毕竟，众口难调。
最受大家欢迎的莫过于它的外形。在一条僻静的小街上，行人驻足伸展筋骨，拍照留念，纷纷驻足观看，评头论足，欣赏这辆车。他们想知道它的外形、引擎以及驾驶感受。就连它的颜色也备受青睐。诚然，黄色有时会引发争议，但当光线恰到好处，温度适宜，夜色也恰到好处时，它便会赢得所有人的喜爱。
重新坐进车里，开始游览首都的地标建筑，你就能感受到它的独特之处。没错，它的4.0升涡轮增压V8发动机拥有656马力和590磅英尺的扭矩，能在3.5秒内加速到62英里/小时，甚至能达到令人兴奋的200英里/小时以上的速度，但当你在特拉法加广场悠闲地穿梭，游客们向你挥手致意时，这些都不重要了。你只能在真皮包裹的舒适座舱里，聆听引擎的轰鸣和外界的细微声响。Vantage不算庞大 ，但也绝非小巧。它在道路上的姿态稳健，却不会让你担心隔壁车道的车辆会剐蹭到它。
阿斯顿·马丁与伦敦——英国之最
当然，它非常适合在皮卡迪利大街和堤岸边悠闲地行驶。它的英伦风情与这座城市完美契合，而且正如人们对一个训练有素的英国人所期待的那样，它并不张扬，但却能巧妙地展现自身及其能力。它无需证明什么，但却总能在关键时刻挺身而出。
夜深人静时，我悄悄溜回家，看着它在办公楼的窗户间快速掠过，映入眼帘的是一辆崭新的双层巴士顶层，人们脸上洋溢着笑容，惊叹于这辆滑稽的黄色小车。它让我和其他人感到快乐。说到底，这才是这些事物真正的意义所在。在城市之外，很容易找到一条公路，来一场酣畅淋漓的疾驰。在找到自己的节奏之前，离开城市走走，这可是个不错的选择。或许，悠闲地漫步在全国一些最著名的地标之间，不会让你像被钉在座位上那样兴奋不已，但却会让你感受到一种特别的体验。
这里墙壁里藏着历史。白厅的大门后曾做出过重大决策，特拉法加广场上曾上演过盛大的庆祝活动（以及抗议活动），苏豪区曾是全球文化革命的中心，我们都知道白金汉宫里发生过什么，至于那些我们一无所知的角落里，这些年来还发生过多少不为人知的故事，就不得而知了。夜晚悠闲地度过，无忧无虑，感觉一切都恰到好处，这种感觉难以言喻。
幸福对不同的人来说意义各不相同，但对我来说，幸福就是一辆亮黄色的阿斯顿·马丁，再加上一点伦敦风情就更完美了。
全部评论 （0）