最近汽车市场可真是热闹，特别是那些又大又能装的家用SUV，简直成了大家关注的焦点。
就在理想、问界这些牌子打得火热的时候，腾势汽车也悄悄地准备好了一位新选手，它就是腾势N8L。
最近，这款车的官方照片和在工信部登记的“身份证照片”都出来了，这意味着它离我们普通消费者越来越近了。
很多人可能就会想，现在市面上的大车已经够多了，这款新来的腾势N8L到底有什么特别之处？
它跟别的车比，优势在哪？
咱们今天就来仔仔细细地看一看，把它从里到外分析个透彻，看看它是不是真的值得大家期待。
首先，咱们聊聊它的长相和个头。
买这么大的车，样子肯定是很重要的，开出去得有面子。
这台腾势N8L给人的第一感觉就是，真大，气场很足。
它的前脸设计，能看出来是腾势最新的家族风格，特别是那两道像“π”字一样的日间行车灯，跟它的大哥腾势N9很像，显得特别有辨识度，大老远一看就知道是腾势的车。
不过，设计师并没有偷懒，细节上还是做了不少调整。
比如说，N8L的大灯是竖着放在车头两边的，整个灯组看起来更立体，让车头显得更有精神，也更凶悍一些。
车头下面的进气格栅是个大梯形，里面还有可以自动打开和关闭的叶片。
这个设计就很实在了，天冷或者跑高速的时候它能关上，减少空气阻力，让车更省油省电；需要给发动机散热的时候它就打开，功能性和美观都考虑到了。
从侧面看，这台车的线条非常流畅，一条很直的腰线从车头一直延伸到车尾，让这台超过五米二的大车看起来一点也不笨重，反而显得很修长。
现在很流行的隐藏式门把手它也用上了，让车身侧面看起来更光滑、更完整。
还有一个很巧妙的设计，就是它的B柱、C柱和D柱，也就是车窗之间的柱子，都涂成了亮黑色。
这样一来，车顶就像是飘在车身上一样，也就是大家常说的“悬浮式车顶”，看起来非常时尚。
尺寸方面，这台车绝对是重量级的，车长有5米2，宽度快到2米了，轴距更是超过了3米。
这么大的尺寸意味着什么呢？
就是车里面的空间非常宽敞，不管是第一排还是第二排、第三排，坐着都不会觉得憋屈，全家人一起出门旅行，肯定舒舒服服的。
更有意思的是，它还提供一个“无人机版”，车顶上会多一个可以停放和起降无人机的平台，这对于喜欢户外、喜欢航拍的朋友来说，简直太酷了，随时随地都能记录下旅途的美景。
看完了外在，我们再来看看它的“内在智慧”。
现在买车，智能不智能也是一个很重要的考量标准。
腾势N8L在车顶上有一个非常明显的小凸起，那个就是激光雷达。
这东西可不是个简单的摄像头，它就像是这台车的“千里眼”，能看得更远、更清楚，而且不怕下雨、起雾这种坏天气。
有了这个硬件，就基本可以确定，N8L会搭载腾势最高级的智能驾驶辅助系统，也就是“天神之眼B”。
这套系统能让开车变得轻松很多，比如在高速公路上，它可以帮你自动跟车、保持车道、甚至自动变道超车，大大减轻长途驾驶的疲劳感。
对于经常要在城市里堵车的朋友来说，它也能帮你自动跟停，省心不少。
厂家还提到了一些听起来很高科技的新功能，比如“圆规掉头”、“智能蟹行”。
虽然官方还没详细解释，但我们大概能猜到是什么意思。
“圆规掉头”很可能就是指它能像用圆规画圆一样，在很小的地方完成掉头，这对于一台5米多长的大车来说，在老小区或者狭窄的停车场里会非常实用。
“智能蟹行”就更有意思了，可能意味着这台车可以像螃蟹一样横着移动，如果真是这样，那侧方停车就再也不是什么难题了。
这些功能的实现，背后肯定有像后轮转向这样的高级技术在支持。
再加上比亚迪集团引以为傲的“云辇-A”智能空气悬架系统，这套系统能根据路况实时调整悬挂的软硬和高低，过减速带的时候能变得很软，让车里的人感觉不到颠簸；快速转弯的时候又能变得很硬，给车身足够的支撑，开起来又稳又舒服。
最后，也是大家最关心的，就是它的动力和能耗表现。
这台腾势N8L的心脏可以说非常强大，它用了一套由一台2.0T涡轮增压发动机和三台电动机组成的插电式混合动力系统。
没错，是三台电机！
前面一台，后面两台，后面的两个电机还分别独立驱动左右两个轮子。
我们来看看具体数据，那台2.0T发动机本身就有大约207匹马力，已经不弱了。
前面的电动机能提供大约272匹马力，而后面那两台电机，每一台都能爆发出惊人的326匹马力！
把这些动力加在一起，推动这个大家伙简直是轻而易举，日常在市区里开，可能连它一半的力气都用不到。
但当你需要急加速超车，或者想体验一下驾驶激情的时候，只要一脚油门踩下去，这股强大的动力会瞬间爆发，那种感觉绝对非常过瘾。
这么强的动力，会不会很费油呢？
这恰恰是比亚迪混动技术的强项。
N8L搭载了一块容量接近47千瓦时的大电池，这在插电混动车里算是非常大的了。
根据工信部公布的数据，在纯电模式下，它能跑170公里。
这意味着，如果你家里有充电条件，平时上下班、买菜接孩子这些日常活动，完全可以把它当成一台纯电动车来开，不用烧一滴油，用车成本非常低。
就算是要出远门，电用完了也不用担心，它会变成一台混动车，发动机开始工作。
这个时候它的油耗表现也相当出色，百公里油耗还不到7升。
要知道，这可是一台自重很重、动力这么强的大型SUV，能有这样的油耗水平，足以看出我们中国品牌在新能源技术上的实力和进步，真正做到了让车子跑得快，还吃得少，对于家庭用户来说，这无疑是非常有吸引力的。
全部评论 （0）