无证电动车说扣就扣，北京街头没牌的电动自行车将被直接拖走，取回需身份证发票合格证十分钟搞定，维护交通安全或是增加便利你怎么看

这事儿一听就是硬刚啊，北京这招别说中规中矩了，是真铁血了。你看得出来，官方是真的在踢皮球，奥，别误会，是在踢无证车。不用报告，直接就扣，这个逻辑听着就硬核。好比那些闯红灯逆行的，还能怂个屁？现在他们一句话，没牌子，车就得乖乖走人。你要是觉得麻烦，嗯，花个奶茶钱、喝个下午茶的工夫，漂亮的身份证一登记，车就挂上号，完事。十分钟搞定，听起来像广告，但实际上挺豪言壮语的。

但我心里还是犯嘀咕，这个对策是真的有用，还是表面上看的方便背后藏着无奈？毕竟，地铁、公交那么成熟的公共交通系统，为啥还要动不动上升到这个层级呢？难不成，是不是自己管理不善，反倒用技术手段补救？规矩没错，安全始终是第一。但你说这招是不是快速处理问题的也让部分出行者觉得熬不过这个门坎——身份证、发票、合格证，忙，就差把银行密码也要了。

而且，话说回来，偿还安全的标签，是让大家都玩得安心还是逼得无证者绕开？你别看着吓唬人，这操作差不多，就是让电动车变成了有身份证的娃娃机。有人说——省时间，省事，但我也听说，有不少人是无奈之举，懒得跑交管所拍照挂牌，就算心里有点不爽，还得忍着。

还有个想法，年底那铺天盖地的摄像头，未来是不是要搞个全景侦查网？到那时，可能谁骑车没带证，都得速速按个身份证，变成城市的电子面孔——说起来挺科幻，但也挺吓人的。

我其实挺矛盾的。一方面，确实得让这种乱象少点，真的，闯红灯、逆行、电池火灾，咱都看得挺烦，但另一方面，没人愿意每天忙着跑身份证、排队，好不容易有点自由，也被这规矩给绑了。你说，十分钟上个牌，就能多安稳点？还是说，这就是城市硬梆梆的安全硬政策啊？反正我站在这儿，也挺犹豫。你呢？觉得这是不是治标不治本的一招？还是必要的硬措施？留个言，和我互动一下——我也想听听，有没有更聪明点的办法。