最近，国家工业和信息化部公布了一份新的文件，叫做《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
这个名字听起来可能有点官方，有点拗口，但对于所有打算买新能源车的老百姓来说，这可是个大宝贝。
简单来说，只要是上了这个目录的车，将来买的时候就不用交那笔不小的购置税，能省下一大笔钱。
更重要的是，这份目录就像是未来车市的“预告片”，很多还没正式开发布会的新车，它们最核心的信息，比如电池有多大、能跑多远，都会在这份文件里提前透露出来。
这不，最新的一批目录就放出来了不少重磅消息，让我们这些普通消费者能提前看看，接下来有哪些值得期待的新车，车企们又在憋着什么大招。
首先来看看现在车圈里特别火的华为系，也就是“鸿蒙智行”这个大家庭。
这次它们可以说是组团来的，一下子亮出了好几款新产品，而且覆盖的价位和类型非常广，看得出他们的布局很大。
打头阵的是问界M8的纯电版本。
之前问界M8只有增程版，就是那种可以加油也可以充电的，很多人就在问，什么时候出个完完全全用电的纯电版？
现在答案来了。
根据目录里的信息，问界M8纯电版装了一块容量达到97.64度的大电池，这在同级别的车里算是相当大的了。
有了这块大电池，它的续航里程根据不同配置，分别能达到625公里、655公里、675公里和705公里。
这个续航水平，对于一台车长接近5米2的大型SUV来说，已经非常出色了，基本上能满足大部分家庭的长途出行需求，不用老是担心半路没电。
而且，它还用上了华为最新的巨鲸800V高压平台，这个技术最直接的好处就是充电特别快，可能就是你在服务区休息喝杯咖啡的时间，车子就能充进去几百公里的续航，大大缓解了充电等待的焦虑。
从外观和尺寸上看，它和增程版差别不大，依然是个气派的大家伙，提供五座和六座两种选择，非常适合家庭用户。
预售价格从37.8万元起，明显是想在高端家用SUV市场继续发力。
接着是华为和北汽合作的享界品牌，带来了一款造型非常漂亮的新车，叫享界S9T。
这个“T”是英文Touring的缩写，意思就是旅行车。
这种车型的特点是车身修长，尾部像个大“屁股”，看起来既优雅又实用，在国内正变得越来越受欢迎。
享界S9T的外观设计确实很抓人眼球，尤其是那个流畅的车身侧面线条，很有高级感。
它的实力同样不容小觑，纯电版的续航里程公布出来后，让很多人都吃了一惊，分别达到了701公里、765公里，最高甚至有801公里。
能跑超过800公里，这对于纯电车来说是一个非常了不起的数字了，这意味着在绝大多数情况下，你都可以像开油车一样自由，不用刻意规划充电路线。
为了实现这么长的续航，它也用了一块97.6度的大电池。
同时，为了满足不同需求的消费者，它还准备了增程版本，用的是一台1.5T的发动机给电池充电，纯电续航也能达到近200到270公里，平时上下班用电，省钱又安静，长途出游用油，完全没有里程焦虑。
这款车还标配了空气悬架和CDC可变阻尼减震，这些都是通常在更贵的豪华车上才有的配置，能让车开起来更稳，坐起来更舒服。
如果说问界M8和享界S9T瞄准的是中高端市场，那华为和上汽集团合作的尚界H5，则是一款更贴近普通老百姓的车型。
它的定位是一台中型SUV，尺寸比问界M8要小一些，长宽高分别是4780/1910/1657毫米，轴距2840毫米。
最关键的是，它的预计售价可能会在20万元以内。
这个价格就非常有吸引力了，说明华为也想在竞争最激烈的家用车市场分一杯羹。
价格虽然亲民，但它的产品力并不弱。
增程版的综合续航能超过1300公里，纯电版的最高续航也能到655公里，日常使用绰绰有余。
而且官方还特别提到，这台车的后排座椅是“真三座”设计，也就是说后排中间的座位也坐得很舒服，不像很多车中间位置又硬又窄，只是个摆设。
这一点对于经常需要坐满人的家庭来说，是个非常实在的优点。
再加上它也会搭载华为的智能驾驶辅助系统，可以说，尚界H5的目标就是成为很多年轻家庭的第一台智能汽车，用技术和亲民的价格来打动消费者。
看完了新势力的猛烈攻势，再来看看行业巨头们是怎么应对的。
特斯拉这次也带来了两款很有针对性的新车。
一款是特斯拉Model Y L。
这个“L”就是加长的意思。
大家都知道，Model Y卖得很好，但一直有人觉得它的后排空间和后备箱跟国产的一些同价位SUV比起来，还是有点小。
现在，特斯拉直接推出了加长版，轴距加长了150毫米，达到了3040毫米，车身长度也接近5米，一下子从一个中型SUV变成了中大型SUV，而且还提供了“2+2+2”的六座布局。
这么一改，Model Y最大的短板就被补上了。
再加上它有751公里的续航，这台“加长版”Model Y，明显是冲着中国的家庭用户来的，要和理想、问界这些主打大空间的品牌正面竞争。
另一款是特斯拉Model 3+，也就是Model 3的长续航后驱版。
这款车最大的亮点就是它的续航能力，简直是个“续航怪兽”。
它用了一块78.4度的电池，配合特斯拉非常高效的电能管理技术，居然做出了最高830公里的续航里程。
这个数字在目前的轿车里是顶尖水平了。
对于那些对续航有很高要求，又喜欢轿车驾驶感受的人来说，这款车无疑非常有吸引力。
特斯拉推出这款车，也是在向市场展示，虽然现在各种智能功能五花八门，但在最核心的电池、电机、电控这“三电”技术上，它依然是行业的标杆。
当然，国内的新能源领头羊比亚迪也没有闲着，这次目录里出现了宋L GT。
宋L本身就是一款很成功的运动型SUV，这次的“GT”版本在外观上做了一些调整，看起来更具攻击性，更运动。
它提供了三种不同容量的电池，续航里程从550公里到662公里不等，给了消费者非常丰富的选择。
这也体现了比亚迪作为行业龙头的策略，通过不断地对现有成功车型进行细化和升级，来满足更多消费者的个性化需求，从而稳固自己的市场地位。
最后，这次目录里还有一个非常值得关注的车型，那就是一汽奥迪A6L e-tron。
奥迪A6L这个名字，在中国可以说是家喻户晓，一直是豪华行政轿车的代表。
现在，这款经典车型也迎来了它的纯电动版本。
从数据上看，它的硬件实力非常强。
它基于和保时捷共同开发的PPE纯电平台，也是800V架构，电池包容量高达106.7度，纯电续航最高能达到785公里。
但最引人注目的一点是，在它最核心的智能驾驶系统上，明确写着将搭载华为的乾崑技术。
这是一个非常重要的信号。
这意味着，像奥迪这样的德国百年豪华品牌，在它们最核心、最走量的车型上，也开始采用中国科技公司的智能驾驶方案。
这充分说明，在汽车智能化的下半场竞争中，中国的技术实力已经走在了世界前列，并且得到了全球顶级车企的认可。
这不仅仅是奥迪的一次重要转型，更是中国汽车技术实力的一次有力证明。
当传统豪华品牌都开始用上我们的“中国芯”和“中国脑”，未来汽车市场的格局会变成什么样，真是越来越让人期待了。
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