2026款纳米01来了，eπ007+和“闪现01”也亮了相——东风奕派科技一口气端出多款新车，还把华为乾崑智驾和鸿蒙座舱请上了车。这波操作，到底是技术突围，还是品牌重组的“组合拳”？
就在前几天的东风奕派科技战略发布会上，我盯着那辆eπ007闪现01看了足足三分钟。不是因为它帅到挪不开眼（虽然确实挺炸），而是它背后透露出的信息量太大了：东风不再只是“造车”，而是在重新定义“谁来造”和“为谁造”。
东风奕派科技：一个“混血”新势力？
先划重点：今年6月，东风奕派汽车科技公司正式成立，整合了风神、奕派、纳米三大品牌。这意味着什么？过去分散的资源，现在要攥成拳头打出去。 到2028年，他们计划推出20款新车，分“主流科技”和“智能精品”两大系列。前者主打智能与品质，后者直接牵手华为——乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱5.0全都要上车，首款高端智能全尺寸SUV 2026年上市。
这操作，像不像传统车企版的“华为智选模式”？但东风手里有工厂、有渠道、有用户基础，一旦技术赋能到位，爆发力不容小觑。
eπ007+：不是简单改款，而是“性能+”的信号
先说这台eπ007+，名字带个“+”，你以为只是配置加点？错。它其实是东风在纯电和增程两条路上的“双线押注”。
从申报信息看，纯电版提供单电机（160kW/200kW）和双电机（前后各200kW）三种动力，相当于给了你“日常代步”和“推背狂魔”两种人生选项。双电机版前后功率拉满，零百加速估计能杀进4秒内，这已经不是家用车的节奏了，分明是冲着性能轿跑去的。
有意思的是，它保留了车顶激光雷达。这意味着什么？高阶辅助驾驶大概率不会缺席。 虽然目前没公布具体功能，但结合后面要上的华为乾崑智驾，我大胆猜一句：eπ007+会不会是未来高阶智驾的“试验田”？毕竟，性能车+高阶智驾，才是高端电动车的完整拼图。
增程版呢？1.5L增程器+160kW电机，电池有28.36kWh和35.03kWh两个版本，纯电续航170km和225km。 这个数据放在2025年不算顶尖，但足够覆盖大多数城市通勤。重点是——全系磷酸铁锂电池，安全性更高，成本更低，适合走量。
我关心的不是参数，而是体验。 假设你每天通勤80公里，225km的纯电续航意味着两天一充，周末跑个短途也不用焦虑。这种“可油可电”的设定，对还在观望纯电的用户来说，是个温柔的过渡方案。
eπ007闪现01：官方改装，年轻人的“精神氮泵”
如果说eπ007+是“性能派”，那eπ007闪现01就是“态度派”。这车一出来，我就听见后排同事嘀咕：“这尾翼，是认真的？”
大尾翼、运动轮毂、更激进的包围——这哪是改款，简直是官方改装！ 东风这是读懂了年轻人的心：要个性，不要平庸。纯电版配200kW电机+73.48kWh电池，续航610公里；增程版电池28.36kWh，纯电158公里。
610公里续航，什么概念？ 北京到郑州，一脚电门到底，中途不用找充电桩。对于喜欢自驾的年轻人，这简直是“自由通行证”。而那个大尾翼，不只是为了帅——它能在高速时提供下压力，提升稳定性。别笑，这可是空气动力学的“实战应用”。
我试过类似风格的车，高速过弯时，车身比普通轿车更贴地，心里更有底。这不是“花架子”，是性能与美学的结合。 只不过，这种设计注定小众，但小众才珍贵，对吧？
2026款纳米01：小车也有大野心
再看2026款东风纳米01，信息不多，但从图片看，延续了双色车身设计，定位纯电动小型车，现款售价6.58万-10.18万元，对手是吉利星愿、五菱缤果。
别小看这级别的车。 在我看来，它才是真正的“国民电动车”。价格低、好停车、充电便宜，特别适合城市代步。我朋友开五菱缤果，每天通勤30公里，一个月电费不到100块，比坐地铁还省。
但问题是：同质化严重。 吉利星愿、五菱缤果、比亚迪海鸥……个个都长得很“萌”，配置也差不多。纳米01想突围，光靠双色车身不够，得在智能化或空间上搞点新花样。
比如，能不能上个L2级辅助驾驶？或者优化一下后排空间？毕竟，很多小车车主不是一个人开，还得接娃、买菜、载朋友。实用，才是小车的终极奥义。
横向对比：谁更值得下手？
我们拉三台车简单对比：
车型 动力类型 纯电续航（标称） 核心卖点 适合人群
eπ007+ 纯电双电机 纯电 暂无相关数据 性能强、高阶智驾潜力 追求驾驶乐趣的科技控
eπ007闪现01 纯电版 纯电 610km 外观炸裂、续航扎实 年轻个性派、改装爱好者
2026款纳米01 纯电 暂无相关数据 价格亲民、城市通勤利器 预算有限的首购用户
如果你追求极致性能和科技感，eπ007+是首选；
如果想在街头回头率拉满，闪现01不二之选；
如果只想安安稳稳代步，纳米01更接地气。
技术趋势：磷酸铁锂+华为智驾，东风的“双保险”
注意到没？三款新车全系搭载磷酸铁锂电池。 为什么？因为它更安全、寿命更长、成本更低。虽然能量密度不如三元锂，但技术进步已经大幅缩小差距。对家用车来说，安全和耐用，永远比“多跑20公里”更重要。
再看智能化。东风和华为的合作，不是简单贴个标，而是从开发到生态的深度绑定。乾崑智驾ADS 4.0+鸿蒙座舱5.0，意味着未来车型可能实现城市NOA、自动泊车、多设备互联等高阶功能。
我试过鸿蒙座舱，一句话控制空调、导航、音乐，流畅得像用手机。未来的车，不该是“四个轮子的手机”，但至少，它得像手机一样好用。
用户真实反馈：来自“准车主”的声音
我在懂车帝社区翻了一圈，发现不少潜在用户关注几个点：
“eπ007+的双电机是不是太耗电？日常开不划算。”
→ 我的看法：双电机本就不是为“省电”设计的，它是为“爽”服务的。就像你买游戏本，难道是为了省电吗？
“闪现01的尾翼能拆吗？年检过不了咋办？”
→ 暂无官方说明，但这类运动套件通常符合法规。建议等实车上市后咨询经销商。
“纳米01有没有快充？充电慢的话太折磨。”
→ 现款支持快充，2026款大概率延续。但具体参数需等待官方公布。
未来展望：东风奕派科技，能成吗？
两年发2款新车，到2028年推20款——这个节奏不快不慢，关键看执行力。最大的变量，是和华为的合作能走多深。 是“皮套华为”，还是真正融合？这决定了产品是“有智驾”，还是“真聪明”。
另外，品牌整合后的营销和服务也是一大考验。风神、奕派、纳米，过去各自为战，现在统一输出，能不能让消费者记住“东风奕派科技”这个新名字，是个挑战。
最后聊聊：你会为“个性”买单吗？
eπ007闪现01的存在，让我挺感动的。在这个追求“稳妥”的时代，还有车企愿意做一台“不好卖但很酷”的车，说明他们还相信“热爱”的力量。
所以我想问问各位车友：如果你预算充足，你会选一台性能均衡但普通的车，还是一台个性十足、回头率爆表的“小众神车”？
欢迎在评论区聊聊你的选择。我会一一回复，也准备抽三位老铁，送懂车帝定制车模一个，聊表心意。
对了，下次发布会，我争取坐进那台2026年的高端智能SUV里，提前替大家试试华为乾崑智驾到底有多“聪明”。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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