Aito新车搭载钠基电池技术
宁德时代和华为合作的Aito品牌，马上要推出一款搭载新技术的全新车型了。据业内消息透露，这款代号可能是M6的热销车型，会首次用上宁德时代研发的钠基12C超快充电池包。这款车的生产地是在赛力斯的重庆工厂，这个工厂最近刚刚启动了两条全新的电池生产线，被正式命名为“赛力斯超级工厂”。
在6月30日的产线启动仪式上，赛力斯的高层首次公开了新车的一些核心配置。这款还没正式命名的Aito车型，会提供两种动力版本：增程版用的是钠基Freevoy电池包，而纯电版则配备了麒麟电池组。现场展示的技术参数里，出现了不少新词，比如“新型钠电池”、“凝聚态”、“NP2.0热电分离”等等，这些都说明这次电池技术有不小的突破。
12C超充技术亮点
最让人眼前一亮的就是12C超充技术的使用。这个技术的意思是，电池可以承受高达自己容量12倍的充电功率。比如说，一个常见的100千瓦时的电池包，理论上充电功率可以达到1200千瓦，这样只需要10分钟就能把电充满。虽然具体的配方还没公布，但宁德时代之前已经确认他们的Freevoy电池用了钠元素的配方，这大大扩展了电池的工作温度范围。至于麒麟电池是不是也用了同样的技术路线，现在还不好说，得等官方进一步确认。
Aito品牌合作分工
作为华为和赛力斯从2021年开始合作打造的智能汽车品牌，Aito已经形成了比较清晰的分工：赛力斯主要负责整车的研发和生产，而华为则提供关键的零部件和鸿蒙操作系统。同时，华为通过自己的鸿蒙智行联盟来负责国内的销售网络，至于海外市场，则是由赛力斯来主导拓展。
新车定位中端市场
现在这台新车的具体型号还没正式公布呢。不过从放出的预告图来看，应该是一款SUV，官方还说这款车要“重新定义豪华标准”。有意思的是，目前Aito已经推出了M5、M7、M8、M9四款车，其中M9作为旗舰车型，用“九”这个数字也挺有讲究的，因为在咱们中国文化里，“九”代表圆满，跟小鹏G9、理想L9这些旗舰车型的命名逻辑是一样的。所以这次的新车大概率是定位中端市场的。有汽车之家之类的媒体猜测，可能叫M6，也有可能是新一代的M7改款车型，因为之前M7的改款已经在路上测试了。
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