前几天刷朋友圈，有个朋友跟我抱怨：这新款比亚迪汉，DM版和EV版都没啥诚意啊，价格还涨了，配置反而缩水，这是在玩儿哪出？我当时没接话，心想，这事儿有得说——毕竟比亚迪以前在新能源市场上的风头挺猛，怎么这回改款看着不对劲呢？
说起价格，的新款比亚迪汉起售价确实比老款高了，数据大体在20万到30万区间（具体数字网上查一查），算起来涨幅大概在5%-8%左右。续航的提升倒是真的，比如EV版续航官方说提高了30-40公里，体验上可能感受没那么明显，但营销点总得给点新话题。问题来了，除了续航，其他配置上却出现了明显的缩水。全系真皮座椅取消了，低配版连云辇C智驾系统和座椅的通风加热都不见了，主动安全配置也有所减少。
听说销售人员说，现在政策压力大，成本又不降，只能甩掉那些成本没那么低的配置。我理解他的话，但用户心理来了个大不满，真皮座椅没了，坐着感觉差了几个档次，也不给调高价格补回来，有种被鼓捣的感觉。这让我想起以前研发车间里的老李，他曾跟我说，车企做减配，其实挺麻烦的，供应链上的供应商都得配合改料，工程变动成本其实蛮高的，估计比亚迪也不乐意，但逼不得已。
然后，我翻了下自己的笔记，发现比亚迪汉用了老底盘的框架，就是那个几年前的架构，只是中间做了几次改动，仍然没脱离半老半嫩的状态。再看同行，奇瑞风云A9L这个车型起售价比汉低个20%左右，但续航和底盘调校反而更讨好；吉利星耀8在配置丰富和用料上也有自己的招数，这反差让我忍不住怀疑，比亚迪是不是太自信了？或者单纯以品牌优势硬撑？
说实话，我估计这次的小改款更多是为了应对2025年国家新政策的调整，尤其新能源汽车补贴和技术标准的变化。换句话说，这次改款很可能是带刺的妥协，要先顶一顶市场，再等明年彻底换代。(这段先按下不表) 你们觉得呢？如果是你，买新款还是等等？
说到实际用车，听邻居小张吐槽，刚换汉DM，云辇C没了，开着没以前智能，感觉像是退步。我心想，这感觉大概也适用不少老用户吧。再算算，虽然补贴减少了，但汉比起之前的保值率似乎也受影响，粗略算了一下，6年下来使用成本增长不少。说实话，我之前估计汉依然能稳住市场，实际上这波操作让我有点改观点了。
但补充一个没细想过的猜测：是不是比亚迪内部也在做内部结构调整和供应链再配置，导致某些配置没跟上？目前市场上看不到更多细节，真相有待挖掘。
突然想起上个月去修理厂遇到一个修车师傅，他说，汉这车维修上比某些合资车省心多了，零件少，电池模块换起来也方便。这和减配是不是也有关系？毕竟用料更少，维修成本或许能压下来。可用户不买账，毕竟车是拿来开不是保养的。
说到开头，我的朋友那句喷话似乎没那么无理头了。比亚迪的老粉和理智的买家心里都有杆秤，降维竞争靠减配能撑多久？同样价位，买家眼睛越来越挑，没文化不成活。这事儿让我突然想问：现在新能源市场的快节奏迭代，到底是利好买家，还是逼着大家跟这节奏一起透支经济？
最后说个小细节，我刚才翻了下相册，发现朋友去年入手的汉DM版，座椅还是那种漂亮的真皮，坐垫软硬适中，夏天还能通风。现在倒好，没了这些功能，光靠续航提升吸引人，真心是不够。我就在想，谁还能真心喜欢一个硬伤多的老瓶装新酒？
这新款汉，你怎么看？讲真，还是得看明年的政策走向和市场反馈。但现在买，感觉踩雷的几率挺大。你会等还是冲？
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