21年奥迪Q5L4万公里，40万落地如今不到20万？

各位车友们，今天咱们来聊聊二手车市场那些事儿。近，一位朋友向我吐槽，他三年前花40万落地了一辆奥迪Q5L，结果去年年底去4S店保养时，二手车回收价让他大吃一惊，竟然不到20万！这可真是让人扎心啊！

燃油车贬值，二手车市场遇冷

这位朋友的情况并非个例，近网上都在讨论燃油车贬值的问题。我特意去二手车市场看了看，发现确实有不少车主都在围着报价单算账。一位开宝马3系的司机告诉我，他现在车准新车况就值二十万出头，连当年裸车价都够不着。还有一位中年男人摇头说，他朋友两年前买的奥迪A6L现在倒贴钱都卖不动。

新能源车冲击，二手车价格跳水

为什么会出现这种情况呢？一方面，新能源车的崛起对传统燃油车造成了冲击。特斯拉Model Y近降价那次，直接让周围二手德系车报价单掉了一大截。另一方面，二手车商手里积压的燃油车越来越多，有经销商直接改行搞电池回收了。听说有些地方开始试点汽车以旧换新补贴，但标准太复杂普通车主根本搞不懂。

政策变化快，车主难以应对

近几年政策变化太快，2025年双积分新规出来后更多车企要转型电动。现在二手车商私下透露有大数据公司能提前预测三个月后的价格走势，普通车主完全没优势可言。上周遇到个做汽车金融的朋友，他说很多贷款产品根本没把贬值风险算进去。

新车不如准新车，二手车市场仍需谨慎

有人觉得买新车不如买两年内的准新车，首付差不了多少但每月还款压力小。但新手司机不敢买二手车，总觉得手续麻烦有隐患。有意思的是现在有些4S店开始包二手车，号称可以抵新车首付，其实就是帮厂家处理库存。

总结