不得不说，技术的成熟的确让不少车辆的价格有所下探，这对于我们消费者来说，显然是一个好消息。就拿当下新能源汽车市场比较热门的“智能辅助驾驶功能”来说，随着技术的成熟，该功能如今在一台10万级的车型中也有体现，就比如我们为大家带来的这台小鹏MONA M03，该车起售价仅为11.98万元，但是却配备了智能辅助驾驶功能。那么这台小鹏MONA M03究竟强不强呢？让我们接着往下看。
说到这里想来很多朋友们对于这台小鹏MONA M03所搭载的硬件配置还是有一些好奇的，而在这方面，小鹏MONA M03的入门车型配备了8个车外摄像头和12个超声波雷达以及2个毫米波雷达等等，配合XPILOT辅助驾驶操作系统，让该车的辅助驾驶等级达到了L2级别，虽说在下雨天和大雾天的时候，功能会受到一些影响，但是对于日常的城市拥堵路段和高速超车路段，该功能的存在，还是能够让我们的日常用车更加的轻松便捷。
小鹏MONA M03在电机方面碍于成本的限制，并没有为大家提供双电机动力，但即便是单电机也是分为了高低功率调校，其中低功率调校的车型拥有140kW的最大输出功率，225N·m的最大输出扭矩，而高功率调校的车型则拥有160kW的最大输出功率，250N·m的最大输出扭矩。显然在性能输出上，小鹏MONA M03的表现并不算很差。而在纯电续航里程方面，小鹏MONA M03由于动力电池的不同，为消费者提供了多种选择，分别为502km/515km/600km/620km。
小鹏MONA M03在座舱方面的表现并不会给人眼前一亮的感觉，因为它与大多数的纯电车型一样，整个座舱均采用了简洁风格的设计语言，少量的实体按键便是很好的证明，同时在显示屏幕方面，小鹏MONA M03的中控屏幕达到了15.6英寸，而且屏幕的边框比较小，在UI设计上还是不差的。此外，在屏幕内部，小鹏MONA M03还加入了高通骁龙8155P芯片，并且在屏幕内部，小鹏MONA M03的功能也是十分的出色，像高德地图导航和手机互联功能，以及语音识别系统，该车全都配备，满足我们的日常所需没啥问题，还能让我们的日常用车更加的方便。
外观设计上，小鹏MONA M03也是相当的出众，与内饰设计一样，它都采用了简洁的设计风格，在全车上下的线条都比较流畅，而且低趴的车身姿态，看上去比较运动，符合当下年轻消费者的审美，同时在大灯组方面，小鹏MONA M03也是采用了“T”字形的设计，内部则进行了熏黑式的处理，在点亮后的辨识度上还是不差的。而且该车大灯组乍一看很像是一个“飞机”，这也让它前脸的科技感更加的浓郁。其次，在前包围的通风槽上，小鹏MONA M03也是采用了封闭式的两段式设计，所以该车还有一定的运动感在其中。
正如我们在上述中所说，小鹏MONA M03的车身姿态较为低趴，而且车顶的线条上也是采用了溜背式的设计语言，再加上低风阻运动轮毂的存在，让车辆整体的运动质感更加的出众。尾部设计上，小鹏MONA M03的尾灯组与大灯组保持了一致，让车辆的整体感更强，并且后包围梯形的设计，让车辆的深邃程度更甚。
结言
综合来看，这台小鹏MONA M03在各方面的表现上还是不差的，虽说碍于成本的限制，在车辆的硬件方面有些差劲，但是配备的智能驾驶辅助功能，还是能够让我们的日常用车更加的轻松便捷，这无疑增强了车辆的产品力，而且在价格上，它的表现也比较亲民，再加上丰富的功能配置和精致的颜值设计。整体而言，这台小鹏MONA M03的产品力还是比较强的。
全部评论 （0）