奇瑞组织架构调整！星途纳入奇瑞，其他三品牌独立运营

又一家车企组织架构大调整。

7月5日，奇瑞汽车内部发文，宣布成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。

奇瑞汽车执行副总裁李学用统管四大事业部，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。

可以看到，此次奇瑞组织机构调整的最大变化为：原星途品牌国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群，但星途作为奇瑞高端品牌定位不变。

具体来看，在四大事业部中：

- 星途事业部：聚集高端品牌，是奇瑞向上突破高端燃油及新能源的重要布局。

-艾虎事业部：整合了艾瑞泽轿车与瑞虎SUV两大主力车型，继续强化经济型燃油车与混动市场。

- 风云事业部：作为奇瑞新能源专属序列，主打主流混动市场。

- QQ事业部：聚焦小型电动车领域，瞄准下沉市场。

此前，奇瑞方面的品牌矩阵为“奢值野潮智”五大概念，分别对应星途、奇瑞、捷途、iCAR和智界五个品牌。

除星途之外，原奇瑞五大品牌中的捷途品牌，以及奇瑞与华为合作的智界品牌、奇瑞与智米联手打造的iCAR品牌，组织架构不变，保持独立运营。

不同于上述四大事业部布局主流市场，这三大品牌有各自的个性化路线，捷途主攻越野、智界面向智能化、iCAR走的是潮牌路线，独立运营或能更好塑造品牌调性。

奇瑞内部人士称，此次仅为架构调整，不涉及品牌定位，调整的主要原因是为了资源整合、协同发展。

除了应对市场竞争之外，奇瑞今年还有一个重要任务，就是谋求港股IPO。

奇瑞汽车是国内唯一没有上市的主流车企，今年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所提交上市申请书。

奇瑞计划将募集资金用于新车型、新技术的研发，以及拓展海外市场，补充生产、运营资金。

此次组织结构的调整，或许也在为其港股上市做准备。

2025年1-6月，奇瑞集团累计销售汽车1260124辆，同比增长14.5%。其中，新能源车型占比达29%。

和比亚迪all in新能源不同的是，奇瑞汽车采用燃油车+新能源车并进的产品路线。

对比比亚迪、吉利、长城来看，奇瑞上半年整体销量仅次于吉利汽车集团，位列第三，新能源化产品节奏也同样慢于比亚迪、吉利两家。

国内汽车市场竞争正在加剧，这两年，电动化、智能化转型，品牌高端化突破，成为了几家车企重点布局的方向。

奇瑞汽车整体销量表现在节奏内，但其在电动化、智能化、高端化方向的突破，显然是低于预期的。

再加之造车新势力、华为小米等相关汽车品牌带来的竞争压力，要求奇瑞必须快速求变，补足自身短板。