最近几年，汽车市场的竞争就像一场没有硝烟的战争。各家车企拼技术、拼价格、拼配置，甚至拼谁更懂年轻人的需求。如果你手握10万出头的预算，想买一台省油、空间大、配置还不错的插混SUV，可能会发现：怎么选来选去，最后总绕不开比亚迪和吉利这两家？
今天要聊的这款车，可以说是“价格屠夫”和“技术宅”的结合体。它刚上市就掀起了不小的风浪——指导价直接杀到9.78万元起，顶配也不过13万出头。但更让人意外的是，它居然还塞进了L2级辅助驾驶、座椅通风加热、16个扬声器的高端音响……这些配置放在过去，没个20万根本拿不下来。
不过，市场上从来不缺质疑声：这么便宜的车，智驾系统靠谱吗？省油是不是牺牲了动力？低价背后会不会藏着“减配”的猫腻？咱们今天就拿真刀真枪的数据和实际体验，看看这台吉利银河星舰7，到底是在用科技打破价格天花板，还是被迫在“智驾”和“低价”之间做妥协？
---
一、价格战里的“狠角色”，到底有多狠？
去年12月，吉利银河星舰7正式上市，起售价9.98万元的消息一出，直接把对手们打了个措手不及。要知道，同级别的比亚迪宋Pro DM-i起售价11.28万元，而星舰7不仅便宜了1.3万，还多送充电桩、行车记录仪，甚至给老车主“三电终身质保”。有网友调侃：“这价格，吉利怕不是把利润都砍没了？”
但更狠的还在后头。上市首月，星舰7销量接近2万台，第二个月直接冲到2.5万台，硬生生把比亚迪宋Pro从销量榜首的位置拉了下来。一位刚提车的车主分享了自己的经历：“本来想买宋Pro，结果一看星舰7便宜1万多，配置还更高，当场就改主意了。”
不过，低价背后也有争议。有人发现，星舰7的底盘从银河L7的e-CMA架构换成了GEA纯电平台，少了全框式副车架和双层冲压的下摆臂。但吉利很聪明——他们知道，10万级消费者最在乎的不是“顶级用料”，而是“够用就行”。实际试驾中，星舰7的底盘虽然偏软，过减速带时有点“晃晃悠悠”，但日常家用反而更舒适。一位带娃的宝妈说：“这车过坑时没那么颠，孩子在后座睡觉都不容易被吵醒。”
---
二、智驾系统是“真功夫”还是“噱头”？
星舰7最让人纠结的，莫过于它全系标配的L2级辅助驾驶。放在15万以上的车上，这不算新鲜；但放在一台10万级的SUV上，就有点“降维打击”的意思了。
实际体验中，星舰7的主动刹车和全速自适应巡航确实实用。一位经常跑高速的司机说：“开了自适应巡航，脚不用一直踩油门，开长途轻松多了。”不过，它的车道保持功能偶尔会“画龙”，遇到弯道大的路段需要手动接管。对此，工程师的解释很实在：“10万级车型的智驾主要是减轻疲劳，不能完全替代人。”
对比比亚迪宋Pro，星舰7的智驾优势更明显。宋Pro的低配版连基础的车道保持都没有，而星舰7的次顶配已经能实现自动跟车、车道居中。但问题也来了：比亚迪后来推出的宋Pro智驾版，不仅升级了高阶辅助驾驶，价格还降了1万。这让原本冲着“智驾”买星舰7的消费者开始动摇：“到底是选吉利的现货，还是等比亚迪的升级款？”
---
三、省油和动力，鱼和熊掌能兼得吗？
星舰7搭载的雷神EM-i超级电混系统，主打“低油耗”和“平顺性”。官方宣称亏电油耗仅3.75L/100km，实测成绩也基本在4-5L之间。一位网约车司机算了一笔账：“我每天跑200公里，油费比开燃油车省一半，一个月能多赚2000块。”
不过，这套1.5L自吸发动机+单档电驱的组合，也被吐槽“动力不够猛”。尤其是亏电状态下，加速明显变肉。但吉利早就想好了对策：把零百加速做到7.5秒，比宋Pro快了0.2秒。一位年轻车主说：“红绿灯起步能甩开大部分车，高速超车也不虚，够用了！”
更聪明的是，星舰7把成本省下来的地方，全花在了用户看得见的地方。比如中高配的16扬声器Flyme Sound音响，静态听歌效果堪比剧院；再比如前排座椅通风加热，夏天开车后背再也不会湿透。一位音乐爱好者感叹：“这音响效果，比我家的蓝牙音箱强多了！”
---
四、市场博弈，谁能笑到最后？
星舰7的横空出世，彻底搅乱了10万级插混SUV的市场格局。它用低价吸引用户，用高配置留住用户，再用“三电终身质保”打消用户的后顾之忧。这种“组合拳”，让比亚迪不得不迅速跟进——宋Pro上市不到5个月就降价1万，还紧急推出了智驾版。
但这场博弈远未结束。消费者逐渐意识到：没有完美的车，只有最适合的选择。如果你追求极致性价比，星舰7的入门版已经足够实用；如果你想要更好的智驾体验，不妨等等吉利的后续升级；而如果对品牌忠诚度更高，比亚迪的降价策略也很有吸引力。
一位同时试驾过星舰7和宋Pro的消费者总结得很到位：“吉利像班里那个突然逆袭的学霸，比亚迪则是稳坐前三的优等生。选谁都没错，关键看你更看重分数，还是更欣赏进步的速度。”
---
这场关于“智驾科技”和“亲民价格”的博弈，或许永远不会有标准答案。但有一点可以肯定：像银河星舰7这样的“搅局者”越多，我们普通消费者能买到的好车就越多。毕竟，市场竞争越激烈，车企才越愿意把压箱底的技术和诚意都掏出来，不是吗？
全部评论 （0）