到现在为止，已经没有哪个车企敢小看比亚迪啦。
到了2025年，比亚迪又刷新了好几个纪录，其中第1400万辆下线的车主竟然是巴西总统，这个成就还真是挺难被其他品牌赶上的。
原以为，今年中国车企也就这水平了，比亚迪的辉煌时刻大概也就到这里了。
没想到年底的东京车展，又让比亚迪再次站上了热议的顶峰。
事情就是这样，日本东京每两年会举办一次叫做“日本移动出行展”的车展。
这其实是日本汽车未来走向的一个指示，也是汽车发展方向的一个导向标。
作为汽车工业强国，加之日本本土品牌实力相当强大，几乎很少看到来自其他国家的品牌车亮相东京车展。
这主要是因为，日本每年的汽车销售大约在470万辆左右，但其中90%的市场份额都被本土品牌占据，国外品牌基本难以在日本立足。至于咱们这边，东京车展上就只有比亚迪一个中国品牌出现。
这不仅代表了中国汽车的自豪，也展现了中国品牌迈向国际舞台的一小步。
你得明白，要让中国汽车亮相东京车展，不光得品牌在日本有点名气，还得有更多的科技亮点加持。
在日本，比亚迪的知名度大概在40%左右，这可是通过请明星当代言人，真刀真枪地拼出来的，再加上时间的积淀，才有现在的这个局面。
说到科技水平，现在中国汽车里头，比亚迪绝对算得上领头羊，无论是自动驾驶能力、节能效果，还是底盘调校，比亚迪都在前列行列。像最近特别火的腾势N8L，真是越级体验，最终带来极致满足。
这可不是吹牛也不是自我夸耀，N8L在210公里时速的鱼钩测试中成功保持不翻车，而在11级大风下达到150公里每小时时也没有偏离轨迹，这就是科技实力的体现。
那会儿，咱们中国人根本没想过能拥有这样的技术，要是十年前有人说中国汽车能出口到日本，还比日本的还高端，大家肯定会觉得他脑袋有毛病。
眼下，比亚迪用实际行动告诉咱们，只要敢于不断挑战难关，心里的梦想总有一天会变成眼前的现实。
说到底，东京车展让人一清二楚，未来汽车的趋势就是走智能化和电动化的路子，而比亚迪早就领跑了这个局面，中国的汽车产业也在这个大潮中遥遥领先。
腾势N8L这款大六座的安全豪华SUV，真是不得不提的好选择。
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