发布会现场灯光闪烁，理想i8与八吨重卡轰然相撞。
慢镜头下，卡车四轮离地、驾驶室与货箱撕裂分离，车头如断线木偶般砸向SUV的前挡风玻璃。
台下惊呼未落，掌声雷动——理想用最暴力的方式，为新车的安全性烙下金印。
短短48小时后，这场科技秀演变成商战泥潭。
东风柳汽法务部的打印机彻夜不休，吐出盖着红章的声明：“某品牌碰撞视频严重侵权，超出商业竞争底线。”
字里行间刀光剑影。
01
当网友在慢放视频中发现卡车方向盘上的乘龙标识时，舆论火药桶瞬间引爆。
“乘龙质量太差！”
“连夜退单！”的嘲讽洪水般涌入乘龙官方账号。
有眼尖的卡友发现蹊跷：“驾驶室锁扣根本没固定，明显是人为解锁！”
理想公关团队紧急行动，后续发布的视频中，卡车标识被打上厚厚马赛克。
这欲盖弥彰的操作，反而坐实了车型身份。
乘龙官方账号忍无可忍，在评论区怒斥：“被摆了一道，背后有导演！”
更有员工以“乘龙小表妹”账号发声，直指测试车被动了手脚。
东风柳汽法务部连夜行动。
7月31日发布的声明中，连用三个“严重”定性：严重侵权、严重误导公众、严重影响品牌声誉。
更搬出《反不正当竞争法》《广告法》《民法典》三柄法律重锤，暗示法庭见的可能。
02
东风柳汽的工程师们憋着一肚子火。
在后续发布的科普视频中，他们展示乘龙卡车驾驶室的四层吸能结构如同“汽车铠甲”：抗冲击层、缓冲层、高强骨架、柔性防护层层层设防，配合龙骨框架专利。
更关键的驾驶室后移技术未被激活——测试卡车的锁止机构疑似失效，导致驾驶室如纸盒般被掀飞。
理想方面坚称清白。
他们宣称测试由中国汽研操刀，卡车是“市场随机购买”的全新车，参数未做任何调整。
但中国汽研证券部的回应耐人寻味：“本次测试不属于公告准入项目。”
言外之意，这并非行业标准测试，而是车企定制的“特别节目”。
卡车行业专家点出核心矛盾：现实中卡车与乘用车正面对撞概率低于1%，而追尾和夹击才是致命场景。
理想选择如此戏剧化的测试方式，流量密码的算盘声隔着屏幕都听得见。
03
这场碰撞恰似理想汽车的背水一战。
继MEGA折戟后，i8承载着品牌冲击纯电市场的最后希望。
资本市场却泼来冷水：发布会后理想美股暴跌6.2%，港股重挫12.84%。
前有乐道L90虎视眈眈顶配定价32万，后有问界M8、六座Model Y围追堵截。
东风柳汽同样输不起。
2025上半年其商用车销量猛增24.3%，正冲刺4.3万辆年度目标。
乘龙卡车客户名单躺着顺丰、京东、中国邮政等巨头。
若被贴上“不安全”标签，等于掘了商用车业务的根基。
理想产品负责人@老汤哥Tango的喊话火药味十足：“要不来复测一把？直播都行！”
东风柳汽的回应是连夜上传乘龙卡车通过联合国ECE R29安全认证的视频——用国际标准对抗网红测试。
04
71年老牌央企与造车新贵的对抗，本质是两种生存哲学的冲撞。
东风柳汽在声明中三次强调“央国企”身份，高举“反内卷、反不正当竞争”大旗。
他们呼吁行业回归技术本质：主动安全比碰撞测试更重要，预防比惨烈更能保障安全。
理想则深谙流量时代的游戏规则。
当乘龙卡车科普龙骨框架时，社交媒体正疯传“卡车被撞飞”的动图——视觉冲击力碾压技术白皮书。
这场测试虽引发争议，但让i8的安全形象深入人心。
法律界人士嗅到风暴气息。
若东风柳汽启动诉讼，焦点将锁定在：使用竞品车辆测试是否侵权？
非常规测试误导公众如何量化损失？
商用车安全标准的话语权究竟在检测机构还是市场？
柳州工厂的流水线上，新下线的乘龙卡车驾驶室正经历10吨液压机的碾压测试。
钢架在重压下呻吟却屹立不垮，监控屏显示的数据曲线平稳如常。
千里外北京理想总部，公关团队反复剪辑着碰撞视频，马赛克下的乘龙标识如同灼眼的烙印。
这场测试没有赢家——当车企把安全当成营销道具，消费者的信任终将成为最惨烈的牺牲品。
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