在日常用车中，自动挡车型因其操作便捷、驾驶轻松，逐渐成为大多数车主的首选。然而，正因为它“简单易上手”，不少人往往在驾驶过程中形成一些坏习惯，而这些习惯看似不起眼，却会在无形中伤害变速箱，甚至导致大修。如果你平时也有以下这些习惯，那么你的车可能已经在“暗暗叫苦”了。
自动挡变速箱作为现代汽车的重要部件，其核心部件包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等，具有复杂的机械和液压结构。这也就意味着，如果操作不当，很容易造成磨损或损坏，维修成本自然也不低。为了帮助大家避坑，今天我们就来盘点那些开自动挡车的坏习惯，看看你中招了吗？
首先就是挂D挡等红灯。不少司机觉得红灯时间不长，挂在D挡踩住刹车最方便。可殊不知，这样的操作会让液力变矩器长时间处于半联动状态，导致变速箱油温升高，油液长期高温会加速老化，降低润滑性能。根据《汽车工程学报》的一项研究，液力变矩器的长期高温运转会明显缩短变速箱使用寿命。因此，在等红灯或短暂停车时，挂入N挡或直接切换到P挡是更优选择。
另一个毁车操作就是停车不拉手刹。尤其是在坡道停车时，很多司机习惯于只挂P挡而不拉手刹，觉得变速箱的齿轮锁止机构足以稳住车辆。然而，P挡的锁止齿轮本质上只是一个机械卡扣，如果车身有轻微移动，这个卡扣就会受到冲击力，久而久之就会产生齿轮磨损或断裂。正确做法是先拉手刹，再挂P挡，减轻变速箱的压力。
相信不少车主在行驶时会有猛踩油门提速的习惯，尤其是在超车时。然而自动挡变速箱在猛踩油门后会迅速降挡拉高转速，此时液压系统和离合器片的负荷剧增。如果频繁操作，不仅会加剧变速箱油的劣化，还会使离合器片提前磨损。根据《汽车维修与保养》的一项统计，变速箱过度降挡是造成离合器片烧蚀的重要原因之一。因此，遇到超车需求时，最好循序渐进加速，让变速箱有充足时间完成换挡操作。
还有一个极其容易被忽视的坏习惯就是频繁切换挡位。尤其是在拥堵路况下，有些车主喜欢在D挡和N挡之间来回切换，觉得这样能省油。然而，频繁操作会使变速箱内部的离合器片频繁接合，摩擦损耗加剧。此外，变速箱控制模块还要频繁进行液压调节，久而久之就会出现打滑或冲击感。在遇到短暂停车时，其实稳踩刹车保持D挡更加合理。
开自动挡车还要警惕高速行驶时空挡滑行的误区。很多老司机在开手动挡时养成了空挡滑行的习惯，认为这样能省油。实际上，自动挡车在高速空挡滑行时，发动机处于怠速状态，而变速箱油泵的压力减小，润滑不充分，极易造成内部元件干摩擦。而且，现代自动挡车型在松开油门后，ECU会自动控制喷油量，使其接近零，反而比空挡滑行更省油。
最后一个让人防不胜防的坏习惯是车未停稳就挂P挡。有时候为了抢一个停车位，很多人车速还没完全停下就挂入P挡。这时，P挡锁止机构还未完全接合，如果车轮有微小转动，锁止爪和齿轮将受到巨大的冲击力，时间久了，锁止机构损坏会导致无法挂P挡或锁止失效。因此，停车时务必等车完全停稳，再切换到P挡。
其实，养成良好的驾驶习惯，不仅能延长变速箱寿命，还可以提升驾驶舒适性。与其花大价钱去修车，不如在日常驾驶中多注意一些细节。毕竟，开车是门学问，而“会开车”不仅仅是把车开走那么简单。
话说回来，以上提到的坏习惯，你有没有中招？或者你还知道哪些对自动挡车不好的驾驶习惯？欢迎留言分享！
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