在青岛的二手车市场，降价甩卖成了家常便饭，从奔驰、宝马、奥迪到保时捷、路虎、宾利…，所有车商都绷不住了，昨天报80万，今天报78万…。
出现这种情况，根本原因还是国产电车的冲击，油车份额不断萎缩，过去，燃油豪华车一年折旧折不了30%，如今单月就折30%，市场变小了，竞争压力当然会更大，在这种情况下，各大车商的库存压力加大，当然会主动跳水甩货。就连宾利也不能免俗，以飞驰为例，在几年前。这车原价可是500多万，如今，二手飞驰挂牌价已经跌至26.8万起售，连当年税钱都不够。
这样的价格，结合老款宾利的车况，普通人敢抄底吗？
先来看一下车况，这辆2013款的宾利整体造型基本保持了老款设计，它的前脸很有气场，中网采用大量镀铬，搭配两侧圆润的圆灯、复古的线条，既有英伦绅士的一面，又不失老派和霸气。尾部造型遵循了古典的理念，椭圆的尾灯很大气，点亮后具有年代的滤镜，还是双排气筒，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的车身布局，再加上多幅式复古轮毂，开出去很有派头。
车龄也是这车的一大看点，首先是年份上，这辆宾利的出厂年份为2013年，表显里程动辄十几万公里，年份算是超老龄车，底盘磨损很严重，在这个级别很有维修成本，反馈到体验上带来较为颠簸、异响的体验，而且车内的橡胶件和减震老化严重，轻易摸得到的地方都发粘，真皮皮革皲裂脱皮，座椅的填充物也很塌陷，坐上去松松垮垮，支撑性和包裹性都很拉胯。同时，老车还配备了空气悬挂、W12发动机、老旧变速箱等配置，相信能够给车主带来不错的修车账单。
养车开销是这辆车的一大雷区，某种意义上说，很多人之所以买得起宾利，却开不起宾利，就是因为它的维修，尤其是空气悬挂坏了后，满满的账单感和无力感扑面而来。而在隐患上，W12发动机烧机油、拉缸、变速箱顿挫是通病，后期大修费高达36万。
再来看一下开销和贬值，这辆宾利搭载了一台6.0T W12发动机，没有轻混系统，其油耗表显轻松突破20升，峰值扭矩深不见底，传动系统为老旧的自动挡。此外，这车采用四驱驱动，前后悬架均为老化的空气悬架。过去，宾利的卖点就是顶级面子，现在，宾利的使用成本吓人，反观当年的神车却成了吞金兽，宾利的油费响应速度很快，保养费也比较高，保险随叫随到，修车费指哪打哪，政策限制得也比较死，无论是追求面子的年轻人还是想要圆梦的家庭用户，都得掂量掂量钱包。
当下，二手豪车仍旧是越降价越没人敢买的烫手山芋，这一点从车商转行可以窥得一二，曾经倒腾豪车的老板如今跑去开网约车干烧烤，这个对比还是很凄凉的。那么，如果你的手里有26.8万，会选择买这台13年的老宾利吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
