零跑B01激光雷达版高速城市场景实测与销量冷门细节
前阵子去南宁白沙大道那家零跑店蹭了个试驾，本来只是想看看传说中的“10万级唯一激光雷达”到底啥样，结果销售小哥一边递水一边顺嘴提到：“我们这车在沪昆高速上能提前半秒看到200米外的锥桶。”我当时还愣了下，这种数字感很直观，但真开起来才知道，那种变道动作的干脆利落，比我自己手动还稳。
硬件堆料确实狠——126线的激光雷达、两颗高通芯片（一个管智驾，一个管座舱），再加上27个感知硬件，摄像头、毫米波雷达全都在。但也不是没短板，大雨天的时候，我亲眼看着探测距离从300米掉到120米左右，师傅说这是正常物理现象，只能靠毫米波补位，不过那时候车道保持会有点飘。还有一次同时开导航、音乐和行车记录仪，中控屏就明显卡了一下，小哥笑着说：“算力吃紧嘛，下次OTA可能会好点。”
城市路况更考验它。在杭州早晚高峰堵成狗的时候，它居然能把加塞的小面包识别出来，还会主动拉大跟车距离，有一次遇到电动车突然窜出来，AEB刹停只用了1.2米，我坐副驾心跳都快停了。不过复杂路口还是不太行，比如无保护左转时偶尔来一下“幽灵刹”，得人接手。我朋友老刘就被吓过一次，他现在养成习惯——这种场景直接切回人工。
自动泊车功能倒是让我妈这种新手司机爱上了，她第一次用是在自家小区那个斜列式怪位置里（两边都是柱子），系统先调整两次角度，再精准入库，全程38秒不到，也没蹭到墙角。有意思的是，它还能认出偏15°的歪位，这对老旧小区简直是福音。不过群里有人吐槽，说地下室信号差的时候容易中途暂停，要重新启动泊车流程。
销量方面，今年7月24日上市后首月卖了8576辆，在紧凑型纯电轿里排第12，据说72小时锁单破万。我去店里的时候正赶上他们庆祝“7天万台下线”，气球和彩带满地飞。产能爬坡挺快，现在平均8天就能交付，比行业平均35天短多了，这主要靠他们自研积木式产线，还有宁德时代稳定供货。不过销售也悄悄提醒我，如果年底订单再爆发，电池供应可能又要卡脖子，所以公司已经在建第二工厂，说是2025年底翻倍产量到3万辆/月。
价格策略很猛，比如11.38万的激光雷达版比某些同级顶配便宜好几万，还多出后驱、多连杆悬架这些配置。这也是为啥88%的用户选的是带激光雷达版本，而且70%的人直接冲650km长续航。我注意到客户群体挺特别：六成是女性，而且75%不到35岁，那些星河银、曦露紫之类颜色卖得飞快。在三四线城市占比45%，尤其浙江广东新能源渗透率高的地方，有些县城市占率已经8%。不过售后网点覆盖还是弱一些，在三线以下城市只有比亚迪三分之一，他们打算搞“一城一体验中心”补齐短板。
最后插个冷门事：隔壁修理厂老张给我讲过，他帮一个B01换挡风玻璃时发现，上沿预留的位置其实可以装更高级别192线的激光雷达。他猜测厂家早埋好了升级接口，就等明年推送城市NOA功能。这种“小心机”设计，让他这个干维修二十年的老炮都觉得有意思。至于这台B01以后是不是能杀进前三？没人敢打包票，但至少它现在开的每一步，都踩在人们关注和钱包之间那个微妙平衡线上——像极了一盘棋，下步怎么走，就看天气和对手脸色咯。
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