近日，欧盟议会环境和内部市场委员会正式确定其欧盟汽车政策建议。该政策将覆盖汽车全生命周期，从设计到报废处理。
该法规建议要求，在法规生效一年之后，实行于轿车和面包车（van）（五年后实行于大客车，重型车辆，拖车，摩托车，迷你轿车，四轮全地形车，助动车）。
议会要求在法规生效六年内，每辆新车必须包含最低20%再生塑料。
01
欧盟新规下
车用塑料循环难题
根据欧盟报废车辆（ELV）法规及相关行业研究，车用塑料中PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）的占比约为 10%-15%，主要用于汽车内饰、安全气囊、座椅面料、地毯、隔音材料等部件。目前已有众多汽车品牌采用再生PET，例如奥迪新款A3座椅89%织物采用再生PET，宝马、丰田也在内饰中增加再生PET比例。
随着欧盟新规对车用再生塑料比例的要求逐步落地，汽车制造商面临的核心挑战在于如何高效获取高质量再生PET材料。传统PET的再生方法一方面难以满足汽车部件对材料性能的严苛要求，另一方面高能耗、高成本的问题依然存在。
在这一背景下，生物酶法再生PET技术，为汽车行业提供了一种更具可持续性的Car to Car 方案。
02
生物酶法实现
车用PET的高效闭环再生
生物酶法技术采用高效的“源天酶”，可在常温常压条件下将废弃汽车内饰（如安全气囊布、安全带等PET材料）直接降解为单体（rPTA和rEG），告别传统“双酶两步法”，再聚合生成再生PET（NEOPET™），从而实现“车→纤维→车”的升级循环，避免降级使用。
目前，源天生物已经完成汽车安全气囊工业丝的降解验证，该验证意味着报废汽车安全气囊可被高效回收，并重新用于新气囊或其他汽车部件，提升车企的再生塑料比例。
同时，生物酶法降解产出r PTA已通过全球回收标准（GRS）认证，成为全球首个获此认证的生物法再生方案，为汽车行业提供了可追溯、可持续的再生塑料来源。
03
助力汽车行业
循环经济转型
随着欧盟政策的逐步收紧，再生PET的市场需求将持续增长。
源天生物目前已建成300吨/年示范产线，并计划扩建至5000吨规模，进一步满足车企对关键再生材料的迫切需求。此外，该技术还可与车企的生态设计（Eco-Design）策略结合，例如优化座椅面料、地毯等部件的可降解性，进一步提升PET回收效率。
欧盟新规正在重塑全球汽车产业链，而生物酶法再生PET技术为车企提供了可行的合规路径。
源天生物的创新方案不仅助力减少塑料污染，更推动汽车行业向“零碳制造”迈进。未来，随着规模化生产的推进，生物酶法再生PET或将成为车用塑料循环经济的核心驱动力。
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