合资车在燃油轿车销量榜上称霸，国产车却只有一款勉强跻身前十，这差距怎么就这么大？
燃油车市场依旧是合资车的天下，国产车想分杯羹，难。
燃油轿车销量排行榜出炉
2025年4月的尾巴，也就是21号到27号，燃油轿车卖得那个惨，数据一出来，合资车简直把榜单给包圆了。前十名里，就长安逸动硬是挤了个缝儿，其他的全是洋品牌的地盘，什么大众、丰田、宝马，那叫一个横。朗逸、帕萨特、凯美瑞，那销量稳得跟老狗似的，排在前面。后面跟着的轩逸、速腾、宝马3系，那也是紧追不舍。再往上看，奥迪A6L和宝马5系这种高端货，卖得也是相当可以。
国产车虽然有几款能挤进销量榜前二十，可跟合资车一比，那可就差远了。逸动能排第十，卖三千多辆就算不错了，可朗逸、帕萨特一周就能卖五千多辆。这差距一目了然，国产燃油轿车还得再加把油。
合资车为何能长期称霸？
合资车在燃油圈里混了这么多年，技术底蕴和牌子口碑可不是说超越就能超越的。大众的EA888引擎、丰田的混动技术，那都是市场检验过的老司机。买车的家伙，尤其是看上燃油车的，最讲究的就是稳当和保值，合资车在这俩方面那是杠杠的。
国产车在新能源这块儿可是风生水起，可是在燃油车技术上，那还是有点短板。发动机的热效率、变速箱的匹配、底盘的调校，这些小细节，合资车那可是玩得溜。而且，4S店网点遍布，售后服务那叫一个周到，这谁看了不心动，自然钱包就捂不住了。
国产车为何难以突围？
国产油车卖不过合资货，关键还是品牌那啥不够。同样的钱，买家宁肯挑个配置差点儿的朗逸，也不愿冒险买国产。毕竟，开个大众、丰田啥的，出去也体面不是？
话说国产车在油车领域那投入是越来越少了，厂家们更乐意把宝押在电动车身上，毕竟政策给的好处不少，市场那增长速度也是嗖嗖的。油车这边，就逸动、星瑞那几款车还在硬撑，其他车型，更新换代的脚步明显是慢了不少。
豪华车销量为何还能坚挺？
豪车里的宝马3系、奥迪A6L卖得还是杠杠的，三千辆的销量，这高端市场火得不要不要的。有钱人买辆车，就图个牌子响亮，开起来得劲，电动车那点安静和提速快感，跟内燃机的轰鸣声比，简直弱爆了。
豪车保值挺稳，买了BBA开个几年再出手，损失不大。反观咱们国产高端油车，市场认可度还不够，红旗H9虽然拼了老命往上冲，可销量还是差点意思。
国产车的机会在哪里？
合资车在燃油车界称霸，国产车却没完全没戏。就拿10到15万这个价位来说，逸动啊、星瑞这类车，配置空间跟合资车比，那可强多了。要是咱们能持续提高质量和服务，慢慢让大家改观，说不定将来真能抢到更多市场份额。
咱得说说混动技术，那也是个不错的突破口。比亚迪的DM-i不是吹的，国产混动实力杠杠的。要是其他厂家也能跟上这节奏，弄出更多物美价廉的混动燃油车，说不定真能把丢掉的市场份额给夺回来。
未来燃油车会消失吗？
电动小车是潮流，可油车短期内还不想退休。特别是一些小城市和农村地带，充电点没跟上，油车还是得要的。合资车还能靠着油车吃上几年老底，可国产车要是只盯着新能源，说不定就错过了这部分市场。
你是更倾向买合资燃油车，还是愿意支持国产燃油车？
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