今儿个，蔚来汽车把季度报表晒了出来，小米也说自家的车业务能赚钱，特斯拉这回头一次参加新能源汽车下乡的活动，英伟达的市值又是稳如老狗地站在顶上！

唉呀，蔚来这家伙一季度的账单终于晒出来了！营收像长了一对翅膀，飞上了120亿，比去年多了个21%。亏损的“壮汉”也跟着吃上了大餐，越长越大哈！

整体来看这行情可真让人捏把汗啊！

蔚来依然在亏钱的“黑洞”里打转，净亏损一年比一年大，这回瘦了三成，居然蹦到了67.5亿！

这亏损可真是个恶作剧，背后藏着蔚来在花钱、搞研发和拼市场时遇到的一堆问题呢！

从卖车这块来看，蔚来盯上了2025年要卖44万辆的野心，虽然第一季度交车量比去年涨了不少，达到了42094辆，涨幅超过40%，可还是只完成全年目标的约十分之一。

这就说明接下来三个月，蔚来得拼命干活，才能追上他们设定的目标。

蔚来一开始就瞄准了高档市场，消费者心中把它和高品质、高科技捆绑得紧紧的。

这个专门给大伙儿用的二线品牌乐道，搞得跟个闯关游戏似的，销量居然没达到预想的水平，真是让人捧心口！

在激烈拼杀的大市场里，大家对价格和物超所值的觉悟可是更高的！乐道的品牌知名度、产品定价还有推广手法，可能还没搞明白大众要啥。

七月小米车就快出炉，还有理想的新电动车也要上线，咱这汽车市场的激烈程度简直跟火锅里的辣椒比赛似的！

小米靠着扎实的科技底子和一大堆粉丝，打算在电动车市场上飞快占个位置；理想汽车在增程电动这块已经有了一些好口碑和市场份额，新款纯电车要上市，肯定会让它的产品线更充实，竞争力蹭蹭往上涨！

蔚来汽车的掌门人是李斌。

李斌面对一堆麻烦，赶紧想了个办法来解决！

他说今年要更加有条理地搞定那块比较冷门的市场，换电站得是他的“制胜法宝”！

在一些有换电站的地方，蔚来打算不再扎堆开店了，直接把换电站变成了展示产品和让用户体验的地方！

这个办法不仅能省开支，还能利用换电站的分布，提升咱品牌在小城市的知名度，让更多的潜在买家了解到蔚来的好东西。

，小米就只有 SU7 这一款车上市，这车表现得可真不错啊！

小米最新的财报出来了，第一季度卖出了七万五千多辆SU7，智能电动汽车的收入从2024年第一季的1840万涨到了2025年第一季的181亿元，简直是飞起来了！

小米造车赚的钱越来越多，这可是实现盈利梦的秘笈啊！

今年第一季度，小米的车子赚的钱比上个季度从20.4%涨到了23.2%，真是牛气冲天呀！

小米解释这是因为他们把SU7系列的产品调整得更好，像SU7 Ultra这些高配车也在其中，同时其他业务的利润也都往上涨了。

随着小米的工厂越开越大，管理供应链的本事越来越牛，它们有希望花钱少了，赚得多了！

雷军说了，关于小米 SUV 的价格，网上传的23.59万不是官方的价钱，真正的价格要等到上市前一两天才会揭晓。

这句话一冒泡，市场上就开始热闹得像过年一样，大家对小米的新车都憧憬得跟小猫盯着鱼缸似的！

这条消息对特斯拉在中国卖得不咋地的情况来说，可能是个翻盘的好机会！

界面新闻觉得，特斯拉在中国卖得不好主要是因为它的产品就像老古董一样，一套戏没新招，对于中国牌子的频繁翻新，它显得慢得像蜗牛。

为了拉高销售，特斯拉在三月和四月搞了几波优惠活动，但看起来效果不咋滴。

不光是在中国，特斯拉五月份在好几个欧洲主要市场的销量也是咳咳，直接掉了个大跟头！

法国那边的卖得少得可怜，跟去年比只剩下三分之一；而英国市场直接掉了大半！

挪威那地方可真奇怪，销量一下子翻了两番！

挪威电动车协会的老大说，特斯拉在那儿卖得火爆，全靠打折促销，毕竟价格可是挪威车主心中最重要的事情之一啊！

再说了，Model Y这车够宽敞，身材也高，还能挂个拖车钩，恰好就是咱们这儿人喜欢的样子！

这次特斯拉加入新能源汽车下乡的活动，凭着价格好和名气大，预计能在乡村和三四线城市的市场里闯出一片新天地，缓解销量掉头的一些压力。

这成绩能够拿下，亏不了上个月底英伟达晒的那份新季度账本！

财报一出来，收入蹭蹭地往上涨，竟然比市场的想法还要高出将近七成，真是让人咋舌啊！

政策搞得乌烟瘴气，净利润降了15%，但大家对英伟达以后的发财路依然信心满满！

在人造脑袋芯片那块，英伟达可是座大山，产品用在数据中心、自动驾驶等热门领域，就像是大家抢着上车一样。

可竞争就像跟屁虫一样，甩也甩不掉！

微软、Meta、谷歌还有亚马逊这些科技大佬都在忙着捣鼓自己的智能芯片，老牌芯片公司AMD和英特尔也不甘落后，打算跟英伟达抢市场份额！

黄仁勋说了，英伟达前头跑了十年，其他公司想追上简直比登天还难！