2025年的中国新能源汽车市场，早已不是“温和增长”的试验场，而是一场刀光剑影的贴身肉搏。
随着各家车企陆续公布4月成绩单，行业格局再次被搅动：零跑汽车以41039辆的成绩蝉联销冠，小鹏汽车以273%的同比增速逆袭理想跃居第二，而小米汽车则首次出现环比下滑。与此同时，蔚来凭借58.9%的环比增幅重回增长轨道，极氪却成为唯一同比、环比双降的玩家。这些数据背后，既有爆款车型的狂飙突进，也有转型阵痛的隐忧，更暗藏着行业未来的胜负手。
数据总览
零跑汽车：从“半价理想”到“刚需收割机”
零跑以41039辆的交付量蝉联冠军，同比增幅高达173%，成为新势力中唯一突破4万辆的品牌。其核心驱动力来自4月上市的B10车型——这款起售价仅9.99万元的车型，将激光雷达智驾功能下放至10万元级市场，上市48小时订单突破3.1万辆，其中半数用户选择了激光雷达版本。这一策略不仅巩固了零跑在15万元以下市场的统治力，更以“技术平权”重新定义了刚需市场的竞争逻辑。
零跑的野心不止于此。B系列后续车型B01（中型轿车）和B05（运动掀背车）已蓄势待发，而C系列改款车型也将进一步拓宽产品矩阵。零跑创始人朱江明直言：“B系列的目标是明年销量超越C系列。” 从“半价理想”的标签到“刚需市场收割机”的转型，零跑正在用极致性价比撕开一条血路。
小鹏汽车：刚需市场的“铁三角”
小鹏以35045辆的成绩反超理想，连续6个月销量破3万，同比增速高达273%。其成功秘诀在于精准锁定刚需市场：售价11万-15万元的小鹏MONA M03累计交付超10万辆，改款P7+和G6则在中端市场形成合力。尤其是MONA M03，凭借“通勤神器”的定位，成为年轻家庭和都市白领的首选。
更值得关注的是小鹏的“技术普惠”策略。2024年推出的XNGP智能驾驶系统已覆盖20万元以下车型，而4月上市的改款X9更是将城市领航功能作为标配。这种“高配下放”的策略，让小鹏在智能驾驶普及战中占得先机。
理想汽车：纯电转型的“阵痛期”
理想以33939辆的成绩位列第三，同比增速31.6%，但环比下滑的阴影挥之不去。作为曾连续多月霸榜的“销冠”，理想的瓶颈日益凸显：增程式车型面临政策收紧压力，而纯电车型i8、i6尚未上市，导致市场被零跑、小鹏分流。财报显示，理想2024年Q4净利润同比下滑近四成，毛利率跌破20%，纯电转型的投入已开始侵蚀利润。
不过，理想的底牌仍未出尽。7月即将发布的纯电SUV i8瞄准高端市场，而5月推出的“智驾焕新版”L系列将通过硬件升级维持现有车型热度。能否在纯电赛道复制增程式的成功，将成为理想2025年的最大悬念。
小米汽车：光环下的暗流
小米以超2.8万辆的成绩守住第四，但环比下滑3.4%，成为榜单中唯一增速放缓的品牌。3月SU7高速事故的舆情影响初现，叠加产能爬坡后的交付瓶颈，让小米的“生态营销”光环稍显黯淡。不过，其1-4月累计销量已突破10万辆，SUV车型YU7即将上市，若能在智能驾驶安全性上重塑口碑，仍有望重回增长轨道。
蔚来汽车：4月黑马
蔚来却成为4月最意外的黑马：23,900辆的交付量环比暴涨58.9%，主品牌19269辆的成绩单背后是换电网络的“滚雪球效应”。广东实现换电站县县通，全国累计建成428座，这让蔚来的“电区房”覆盖率突破95%。而乐道品牌4400辆的贡献虽不惊艳，却为下沉市场埋下伏笔；当萤火虫以11.98万元杀入10万级市场，蔚来的“三品牌矩阵”终于显现威力。
极氪、深蓝与“国家队”的生存战
极氪以13727辆的成绩同比下滑14.7%，成为唯一双降品牌，高端市场的竞争压力可见一斑。反观“国家队”阵营，深蓝以20138辆稳住第二梯队，岚图、阿维塔则凭借华为生态加持实现同比超100%增长。这些品牌正在证明：背靠传统车企的供应链与资金优势，未必不能在新势力混战中杀出重围。
2025年车市三大信号
刚需市场成主战场：零跑和小鹏的崛起，印证了10万-20万元刚需市场的决定性作用。零跑B10的“激光雷达平权”、小鹏MONA M03的“通勤神器”定位，都在用极致性价比争夺家庭首购用户。乘联会数据显示，该价格带销量占比已超新能源市场的40%，成为车企必争之地。
高端品牌分化加速：理想守住30万元以上市场，小米凭借生态优势冲击中高端，极氪却陷入增长困境——高端市场的“马太效应”愈发明显。与此同时，华为问界M8上市13天斩获6万大定，预示着鸿蒙生态可能重塑高端格局。未来，缺乏技术独特性或生态支撑的高端品牌将面临残酷淘汰。
技术平权与产能博弈：零跑将激光雷达下放至10万元车型，小鹏在20万元以下普及城市领航，比亚迪则计划年内推出15万元级高阶智驾车型。这场“技术下沉”的竞赛背后，是车企对规模化效应的极致追求。然而，产能瓶颈仍是悬顶之剑：鸿蒙智行因问界M8交付延迟被迫发放“等待补贴”，小米的环比下滑亦暴露供应链短板。
2025年的车市下半场，注定是技术与产能的双重较量。零跑B01、小鹏MONA M05、理想纯电i8等重磅车型将密集上市；华为鸿蒙生态与小米“人车家”体系的碰撞亦会升级。与此同时，政策端传来信号：2026年新能源购置税减免可能退坡，这或将在年底引发新一轮抢购潮。
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