捷途山海L7 PLUS咋说呢，光听名字以为是小改，实地去店里一坐，发现比那个L7可是膀大腰圆多了不止一圈。老张（我们楼下的汽修师傅）头一次看到还摸着下巴嘀咕，“现在这新出的SUV，噱头真不少，光那侧面一看，厚道。”山海L7 PLUS新开了预售，成都车展开幕前整个群里已经炒翻天，说这次六个版本范围广，价格能拉到13万出头的也就前期这活动了。
别的且不说，L7 PLUS前脸很带感，那一字型日行灯往两边耍了个“J”造型，隔着马路都能一眼认出来。双竖排的主大灯，亮起来的时候有邻居纳闷说，“怎么像有四只眼？”中间还加了个啥辅助灯，说是提升驾驶辅助，后包围那里一堆进气口，销售嘴上说散热好，其实也就那意思，分一半多是装饰。
前几天下过雨，楼下小路水没退干净，19寸轮子过去确实不沾泥。轮圈还有20寸可选，反正喜欢大的看过来。至于门把手，没全埋进门里，半隐半现的，城里人喜欢这种吧——开着不怕冻手，关门也省劲儿。
尾部一圈LED玩出了花，贯穿条点亮之后，“JT”标示里“T”的形状挺招眼的，夜里停车场不费劲。还有个投影后备厢的小把戏，我刚开始不知道，踩地上标，自动一弹就开，有点科技感。群里老陈第一次用，还让娃把玩了两回，倒挺乐呵。至于后保险杠，那高度对开小电驴的不好，下回停在它旁边还真拉住我一把，“别磨着保险杠了兄弟，这修起来麻烦。”
车里气氛挺舒服，大块软包裹，不像以前那种硬塑料。方向盘简化了，三幅的，滚轮调节；主屏调皮得很，听说能左右旋十度，售后师傅曾和人开玩笑：“这个屏幕能跳舞？”—其实就能转个方向看导航。TOUR OS 3.0，啥人工智能，大多数时候也就是能喊着唤醒，打电话放首歌啥的。
音响方面，12个扬声器，音效据说大有门道。小道消息说音响那套用的伯牙之音系统，7.1声道布局，家里有媳妇试听说跟电影院差不太多。无线充电板功率标了个50瓦——就是有时候脚垫移歪了信号就跳，别问，装脚垫的人流的汗比车主多。
座椅是亮点，本来以为和老L7差不多，其实内部堆了12层软垫结构，师傅说是佛吉亚家的货，搞得很厚实，有加热、通风、按摩一条龙，前排还带记忆。二排能调靠背一百三十多度，懒人沙发都不如，有个一键放倒，喜欢午睡的车友高兴了。大床模式群里说四种，“居家大床”这名儿说出来有点唬人，其实就是后排弄平，真能睡俩大个子。组合模式销售说有三十来种，我试过两种，剩下就懒得折腾。
冰箱这回玩花样了，前排扶手箱一个，后备厢下面还藏了一大冰柜。三个温区呢，最低零下十度高到十度能调，装两箱啤酒带去烧烤不在话下。后备厢说最大能装一千七百升，之前露营队里老王装四个营帐和烧烤架也没发愁，就是有次忘记关后备厢冰箱，第二天回来“都化了”。
动力上，插混系统这次用的第五代1.5T加一套叫DHT的动力总成，具体P1+P3怎么个讲法我也没搞明白。销售一激动说“综合几百多马力”，其实大部分用电跑，纯电能行220公里。有人问馈电油耗，师傅口头禅来了：“你要真按官方算，五个来油，但你脚重了，再好也省不下去。”电池容量也大了快33千瓦时，朋友冬天开过一次，掉电不算太狠，比前几代强。
底盘前麦弗逊，后多连杆，还玩上了CDC电磁。老刘去年开过试装车，喊着说悬挂“每秒调一百回”，有无不是听着热闹。猎鹰500智能辅助，这一套半自动驾驶，地铁口堵车派上用场，但遇见老小区的辅路还是靠自己脚。
有点冷门用法，那天路边堵车，车友群有人跑偏试了下6.6千瓦对外放电——摆摊点灯，烧水壶都够劲儿。去年老弟半夜PHEV车拉着发电机给施工队供过电，这不是特意写广告，就是城郊用起来灵。
据说还有些地方喜欢等二手尾货，说配置能到巅峰版，落地还便宜。当年山海L7刚出来时，拼配置老吃亏，现在PLUS把冷门功能全塞了一遍。小毛病也不是没有，曾听说电子手刹有时不太跟手，需要轻拍两下。后排小冰箱偶尔卡壳，这些将就。
前些天，老院里小孩在车里捣鼓那可旋转大屏，转着转着给弹出升级菜单，直接傻住了。忙喊大人找售后来了趟远程操作，“不要乱点，没事没事”，车机重启、屏幕也回正了。你说有些功能多余，其实人买回去就是个闹热，跟买电视似的。
报完名的成都车展，说全新PLUS要亮相，有几位二手车商已经私下问过：到时候现车下地价能不能再砍砍。谁知啊，绯闻也多了。几年前有家小众品牌，技术老总跳槽过来搞的混动底盘，后背儿的名头挺响——行业里知道的自然懂。
扯了这么多，前天傍晚我蹲院子抽烟，看那黑色L7 PLUS缓缓开进来，灯带一晃，狗都盯着看了半天。车主小田下来抱着娃，顺手一摁后备厢，冰箱传来嗡嗡声，孩子捏着小车轮当玩具，在大床模式里滚来滚去，倒也自在。也就这点乐趣，别人家没法讲。
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