我对燃油版本和纯电版本丝毫不感兴趣，主要是外观上跟五菱佳辰比较相似，给我一种比较低档次的感觉，花了这个钱却有种冤大头的感觉。这也是我跟朋友吐槽过几次的事——你看那些车，外观差异其实很大程度上是设计师的套路。五菱星光730的燃油版、一车就给我一种低端进口货的印象，好像一不小心就在模仿一些没那么用心打磨的小品牌。而PHEV版本倒是另有一番风味，配色设计、线条都挺年轻，尤其中网，看得出来有点豪华的味道。其实我在想，可能这就是市场趋势吧，别的厂商都在疯狂拼智能了，而五菱似乎还沉迷在低价捡漏的套路里。
说实话，都说五菱是代工厂，但我一直觉得他们的车更像生活的工具。这个星光730，空间其实是核心：家用不用担心空间不够。三排座支持折叠，靠背调节到跟地面差不多平，拉到后面蛮舒服，尤其是那零成本的折叠动作，结果空间大得惊人——我昨天还翻了翻笔记，原来夏天那会儿，比亚迪夏的后备箱空间也是个亮点，但它的价格要比星光高出不少。现在轮到五菱搞事情了，估计官方宣传会强调超值，但实际上这辆车全都是手动的，倒也不用太失望——这也是它的性价比所在。毕竟，手动不用担心电子系统故障，偶尔出点小问题，还可以自己修。
这让我思考，车里用的那些配置，真的是车主们的需求吗？我还记得维修工曾经说：你这车，用料确实一般，但用起来还算顺手。这话让我觉得，不一定非要追求豪华，实用才是硬道理。这车唯一可以改装的地方，可能就是电动侧滑门和电动尾门，门店里都能搞定，价格还没出来，但我猜，电动版的改装可能比买车本身还贵。想想也挺好，五菱自己留好后路，把弹药都留给改装市场，赚得也挺开心。
我不得不说，内饰设计真是让我刮目相看。对比我那辆ID.3，用料说实话差了不少——那股廉价塑料+纺布的味道，连我这个内饰控都觉得挺失望的。星光730虽然没有通风、加热，但座椅用料细节还算用心，打孔设计让人觉得舒服。其实我觉得这车设计师还是挺有良心的，虽然配置不高级，但看着还挺有质感。对比市面上的一些高端紧凑型车，至少不那么让人觉得廉价。
关于配置，我还能看到一个尴尬点：除了主驾驶座是电动的，其他包括后备箱、侧滑门，全都手动。这可能惹来不少吐槽。不过我相信，很多人都会考虑自己改装，像门店里都准备好了电动配件，价格不化算啊。我觉得五菱给自己留的这个后手挺聪明的——低价定位带动后续市场，留出想改装的车主自己伤脑筋。
再讲讲空间感这事，我发觉，星光730的最大的亮点除了外观，还在空间。尤其是第三排座椅，支持折叠，变成一个大平面，后备箱瞬间变大——这点让我挺惊喜的。之前夏天我试驾比亚迪夏，那个折叠储物槽算一大卖点，但这次五菱直接把它做成标配，0元奖励。全部手动的，也不算太差——反而更实在。其实我还想到，第三排能坐人也不多，空间大点，带点豪华感，乘坐舒服，还能满足我偶尔带朋友出去玩。
说到内饰，真心不像是廉价车。座椅没有廉价布料，反倒是做了点打孔，视觉感觉不错。即使没有空调通风，坐着也不觉得难受。有点微妙——我刚才翻了下相册，看到一些车窗旁贴的塑料防刮条，心想，这车存放时间长点，估计也不会糟糕太多。座椅不用通风，不代表舒服度就差，反而——有人会觉得这样更耐用。对比我之前的一辆车，那个塑料的质感，实在让我觉得坑爹。
配置方面，就剩主驾驶是电动座椅。其他，门、后备箱、侧滑门，统统手动——我算了算，换成电动配件，大概也就几百块一块四五百，开车便利性提升不少。门店里都能挂个未来的电动配件，备用。其实我在想，要不是这辆车价实在太低，配上全电动，性价比也会更高吧。五菱把低价+少配置的做法，后续的提升空间还是挺大的。
这辆车给我最大的感觉，就是年轻又实用。外观和内饰共同营造出一种优中带乐的感觉，虽然配置不高，但是那种家用刚刚好的车。倒不是说它完美，电池续航是在劣势——试驾时我看电耗跑到18度，是真挺高，尤其是纯电模式下续航未必够用。这点我没多细想过，但估计这是因为它的电池管理技术还不够成熟。
有个细节还让我挺意外的：销售说，改装配件入口很便利，未来会多一些升级空间。你们觉得，这样的路线是不是很微信朋友圈里的DIY文化？能刺激买家生活的参与感嘛。
难道未来汽车会变得越来越模块化吗？又或者我这想法太天真了？我还是挺喜欢这辆车那些入门级的点——那种年轻人自己折腾、舒适度还能接受的小车。你们会考虑花几万，买一台没那么多花哨配置的家用车吗？
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