截至2026年5月31日，Flyme Auto智能座舱系统已累计搭载3,004,230辆领克汽车。这个数字背后，不只是市场销量的增长，更是一套以用户共创为核心的产品进化机制的持续运转。300万车主的每一条建议，在领克的产品迭代中都有迹可循。
领克数字化理事会是这套共创机制的核心载体。在最近一届理事会上，品牌方展示了完整的用户反馈跟踪体系——从社区讨论中收集的建议，经过分类整理后纳入版本规划候选清单，再根据优先级和可行性安排进具体的OTA版本。每一条建议从提出到落地的全过程都有清晰记录，用户可以追溯自己提的建议是否被采纳、预计何时上线。
这套机制的效率在实际产品中得到了充分体现。Flyme Auto从2.1版本到2.3版本，再到即将推送的2.5.0版本，每一次更新都包含了大量源自用户反馈的改进。用户吐槽哨兵模式看视频要6步，2.3和2.5版本直接加了状态栏快捷入口和通知一键跳转。用户抱怨dock栏图标少、功能藏得深，新版本开放了更多自定义入口。用户呼声最高的超级EVA、无麦K歌、氛围灯律动，全部纳入2.5版本开发清单。
300万辆的搭载规模，意味着领克拥有行业内最丰富的用户反馈来源之一。不同车型、不同地区、不同使用习惯的车主，在各自的真实场景中发现了不同的问题和需求。这些多样化的反馈帮助领克工程师团队更全面地理解用户痛点，做出更精准的产品决策。当其他品牌还在靠内部团队猜测用户需求时，领克已经建立了一条从用户到工程师的直接通道。
更关键的是，领克将这套机制制度化、常态化。数字化理事会定期举办，每次邀请不同车型的核心用户代表。现场建立直接沟通群组，日常使用中的问题可以实时反馈。品牌方定期公布反馈处理进展，形成闭环。这不是一次性的用户关怀活动，而是持续运转的产品迭代引擎。
领克传递的核心信息很明确：领克不是喜新厌旧，是对每一代用户都负责。300万车主的选择不是一锤子买卖，而是一段持续进化的旅程。买领克不只是买了一辆车，更是加入了一个一起把车越变越好的大家庭。当用户的每一条建议都被认真对待，当社区里的吐槽真的变成了OTA更新中的新功能，用户与品牌之间就建立起了一种超越买卖关系的信任。这种信任，是300万辆搭载量背后最坚实的基石。
