我看到6月25日，一汽-大众把两台搭载“黄金超混”的PHEV推出来，实测续航都跑到1400公里以上。
价格也一并公布了。迈腾PHEV有两个版本，PRO版16.99万，PRIME版19.49万。探岳L PHEV同样有PRO版16.99万，PRIME版18.19万。公司还给出“三大黄金特权、七大满级权益”的购车配套。
这两款车都用的是全新一代的黄金超混技术，厂方说按五大黄金标准打造。发布会上把车放到几项极限场景里考核：极限续航、高速NOA、高难度智能泊车和深度场景体验，想把续航、能耗、智能、操控、安全这些面向直观地展示出来。
动力系统上，是第二代黄金超混，配了高性能的“5防”电池，P1+P3双电机架构，宣称传动效率能到97%。配上德系调校，目标是超过1400公里的“黄金续航”，和百公里3L级的能效。实测数据也贴出来了：迈腾PHEV满油满电实测续航1503公里，馈电后实测百公里油耗3.6L；探岳L PHEV满油满电实测1430公里，馈电后3.9L。两车都能加92号油。厂方还把成本换算成口语化的说法：混动跑“三毛不到”，纯电跑“一毛就好”。
智能方面，两车搭载了行云智行，包括卓驭惯导双目立体视觉系统、卓驭端到端大模型、智能辅助驾驶域控制器、双目增强OCC算法等软硬件。配合德系机械素质和严格验证，厂方把表现比作“十年老司机”的能力。在昆磨高速和上海外环的NOA挑战中，两车面对匝道拥堵并线、避让加塞、大车避让等情况，宣称全程零失误。智能泊车上，在一个有跨楼层螺旋通道、窄路会车、极窄车位等8类复杂场景的8层停车楼测试里，两车同样全部通过。
说到定位和配置，迈腾PHEV走的是B级车的路线。车长4990mm，轴距2872mm，外观和空间给人高级、舒展的感觉。车内强调静谧性，前排是智慧四屏座舱，配14扬声器的哈曼卡顿音响；后排靠背支持电动调节，乘坐舒适。适合既要家用也要商务的人群。
探岳L PHEV则偏家庭用途，厂方把它定位成“家庭满级移动营地”。轴距2791mm，后备厢更大，车内有28处储物空间。它支持3.5kW对外放电，可以当户外电源用；底盘和座椅做了优化，长途舒适性被强调，适合一家人出行和露营场景。
配套权益方面，公司把“三大黄金特权、七大满级权益”列成了购车卖点。购车层面有黄金购车方案：3年0息，或者首付50%可享1年0息0月供。置换层面给到最高1.2万元的现金支持。用车层面承诺对三电质量导致的自燃全责承担，对动力电池衰减全责承担，首任车主还能享受价值7000元的动力总成终身质保。
一汽-大众方面表示，从极限实测到生活场景适配，这两款车的上市为想买混动的人提供了新的选择，也推动了公司“油电混共进全智”策略的推进。
