吉利银河战舰700一亮相就给人硬核新兵的感觉，身披新能源战袍，在2026年的秋天横空出世。
别看它挂着吉利银河的牌子，底子可是不简单的，在这辆车上就用到了专门为新能源越野车设计的GTA架构。
这架构注重什么？
就是要在山野间硬碰到底的同时，又能在城市里踩着油门稳当地溜达，在做到越野和舒适“二合一”的同时，并非光嘴上说说而已。
平头老百姓听了这话，感觉有点飘渺，但是这辆车的骨子里确实是有料。
先说一下外观，别告诉我你没见过这个“方盒子”的造型了，“硬朗”得像老北京胡同里的推磨石磨一样四方形无可挑剔。
车长5米以上，轴距2900毫米的空间很大可以装下你全家以及很多行李。
车身采用一体式内嵌大梁，官方表示扭转刚度超过44000牛·米/度，在同级别中属于较高水平。
什么意思？
简单地说，就是车架硬得像钢筋混凝土的地基一样，在拐弯、过坎的时候不容易变形，开起来更稳当，并且耐用性也得到了保证。
轻量化设计又帮着省点油，虽然这货是插电混动的，在省钱上还是要因人而异。
越野性能怎么样？
这参数得到了很多越野老炮的赞赏。
接近角为30度，离去角是31度，在底盘离地2. 33米的情况下可以涉水80厘米深。
底盘高得够用，过坑洼、山坳不怕刮到车底了水浅的地方可以直接开过去乡下积水的泥泞路也能够轻松应对
说到底，这车没吹牛逼吧？真的有点越野范儿了，并不像某些纯粹的越野车型号那样硬核，在家里带孩子上学也不会感到尴尬。
动力方面给了一套1.5T、另一套2.0Ti的插混心脏。
1.5T版本有两驱和三电机四驱可选，2.0T直接上了三电机四驱，最大功率830千瓦，零百加速为3.95秒。
这数据你要拿硬派越野来比，不输谁。
高速上飙起来很带劲，越野加速也不拖后腿。
更牛了，6C快充，从10%充电到80%，只需要十分钟的时间，在这里就跟手机的快速 chargem一样出门临时补一下电量路上就不会担心续航问题。
续航最高可以跑1770公里，这个数字放在任何一款新能源车上都算是顶尖的。
说到底就是能跑得远又能跑的快，兼顾了性能和实用性，挺让人动心。
智能化配置也没有拖后腿，顶配使用了千里浩瀚H7智驾方案，并且配备了激光雷达和Thor-U芯片，在支持高速、城市导航辅助驾驶方面也有所涉及。
你开过自动驾驶半自动的车就知道，这玩意儿就是帮你在拥堵路况和高速巡航时少动手、安全性提升不少。
中控有多块液晶屏，内置Flyme Auto车机系统界面流畅并且很美观。
车里还有18.5升的小冰箱，座椅可以通风、加热和按摩，在里面坐着就像进了小型SPA馆一样舒服，后排还可以放倒变成一张大床，并且后备箱的扩展空间达到了1903立方厘米（或单位），露营爱好者看到都会流口水。
价格方面，6款配置从16.98万到35.98万元不等。
你说这配置放别家要30万起步，现在价格真是“打骨折”卖。
三电机四驱、双腔空气悬架、CCD减振器后桥差速锁这些高级配置，别说20万左右的车了，在30万元以上级别的车型里也很少见全配齐。
性价比这块，银河战舰700给出了一个很坚决的回答，并且特别适合想兼顾家庭舒适和偶尔越野的朋友。
同事家里孩子多，周末还喜欢郊游，在这辆车上面真的找得到感觉。
但是，从整体上看，这辆车还是存在一些不足之处。
馈电状态下油耗为6-7升/百公里，实际使用时可能会更高。
你忘了插电混动要勤充电，不然油耗就会上来了，在长期不充的情况下成本高也是一定的。
入门版的主动安全和辅助驾驶缩水严重，没有达到L2级别，在安全感上打了一个折扣。
智能驾驶分层体验也很明显，1.5T版本的H5方案在复杂城市路况下表现一般，只有2.0T高配才有H7车型可选。
再说吉利弄这硬派越野，毕竟是新手，缺乏越野制造经验，耐用性、可靠性还需要市场来检验。
高速开起来，风噪也很明显，方正的车身设计使得在减小的情况下增加了空气阻力，在车内吵闹的时候就有点像坐公交车的感觉。
另外，20英寸轮胎换起来也不便宜，维护成本要算一算了。
更有意思的是，并非所有的四驱版本都配备后桥机械差速锁，在重度越野的时候这可是个硬伤，对于喜欢玩车的朋友们来说需要三思。
这辆车说到底就是个折中的艺术品，既想当一个硬汉又想要做一个暖男。
它的“跨界”定位让人既期待又担忧。
新能源技术和越野技术的融合大势所趋，但是能不能做到又快又好呢？
还得看时间、用户口碑。
吉利虽然有技术优势和配置杀手锏，但是品牌经验不够深厚，在成长过程中需要慢慢积累，并不是一喊“老大”就能解决所有问题。
开着战舰702从繁华的北京城郊外山路开出来，动力全给上，在智能辅助下减轻负担、座椅按摩放松自己偶尔也会把车开出浅水沟体验一下越野的乐趣
心里可能会想这辆车就是个全能选手可以陪你闯荡也可以照顾家人。
可买之前要先想清楚，你是更看重性能还是经济？
越野用的比较多，城市道路使用频率较低。
毕竟人心隔肚皮，车也是隔着技术和体验。
回头看这车，吉利银河战舰701有点像《水浒传》里的鲁智深，力气大、干活利索，但是也有一点“欠火候”，缺点摆在那里。
它的出现告诉人们，新能源时代的越野车已经不是单一的铁血硬汉了，在满足基本需求的同时还要学会变通一下。
但是这条路并不容易，谁能走到最后谁就可以改变市场的格局。
咱们看着这“银河战舰”，心里得有点盼头，也得留点心眼。
说到底，这货能不能成为标杆还得看后续的口碑和市场表现。
不要只看参数和配置，也不要被价格所迷惑，在实际使用中要舒适度如何、耐久性怎样以及油耗多少。
你说，这辆车能不能让新能源硬派越野和家用舒适两条腿都走得稳？能否帮助吉利在新的战场上去立足呢
那得等时间来给答案。
眼下，它就像一个刚出茅庐的勇士一样，在勇气上很有可嘉之处，在实力方面还需要进一步考验，并且值得一看。
