你是否担心老电动车突然被禁行？孩子上了初中还能不能安心用电动车接送？充电时是否曾被模糊的收费弄得一头雾水？本期播客邀请交通管理专家陈峰，详解福建、安徽、北京、云南等地11月起实施的电动车管理新变化。从非标车备案获得“临时身份”上路，到电动车载人年龄放宽至16岁，再到充电收费强制“价费分离”透明化——新政策正用更灵活、更接地气的方式，在保障安全的同时，真正解决百姓日常出行的痛点。欢迎收听，一起了解如何合规骑行、安心出行，让管理更有温度。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到交通管理专家陈峰老师来和我们一起聊聊最近电动车管理的新政策。陈峰老师您好，大家好，我是晨风。很高兴和林薇一起探讨这个话题，希望能给大家带来一些有用的信息。是的，晨风老师，今天咱们要聊的是关于电动车、三轮车、四轮车的新的管理政策，这个政策其实，从今年的11月份开始，在福建、安徽包括北京云南都有一些新的动作。对，这个确实是大家最近都很关心的一个话题。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的是关羽这个存量非标车的一个临时身份，这个也是大家很关心的，就是说像安徽和福建他们推出的这个备案登记和建档编号到底有什么作用？包括它到底是怎么操作的对大家出行有什么实际的好处？其实很多地方都有一些老旧的电动车，它是不符合现在的新国标的，那这些车其实之前都是不能正常上牌儿的那现在安徽和福建他们就推出了这种备案登记和建档编号。它其实就是一个给这些非镖车一个临时的合法的身份，他可以在一个设定的过渡期内，合法的上路。听起来好像是给这些车主吃了一颗定心丸。没错，就是比如说，像福建的盐田乡，他明确了这个备案的时间是到2025年年底，那只要是在这个时间之前登记备案了非标车，就可以一直铠。然后，安徽的唐寨镇也是有一些这种上门的服务，包括集中的办理，大家不用再去担心说，我的车突然之间就不能开了，或者说我要被罚款扣车。对，就整个管理方式就变得非常的灵活，也方便大家去适应新的政策，它其实背后最大的一个意义在哪里，就是以前可能是一些大城市，它会直接禁止非标车上路，那现在说给它一个过渡期，同时又可以对车辆进行精准的管理。它既保障了民众的初心，然后又可以为车辆的逐步的淘汰和更新换代留出充足的时间。就这是一个非常平稳的过渡，也体现了一些智慧，也体现了一些温度对，那你觉得这种备案登记和建档编号这种管理模式，它会给基层的治理带来哪些新的变化。现在比如说像安徽和福建他们这种做法，其实就是把服务送到家门口，然后让数据多跑路，群众少跑腿。对它不光是说方便了群众，它其实也让管理部门对于辖区的车辆的情况有了更清晰的了解，那整个管理的精准度也大大提升了，等于说管理方式和干群关系都发生了一些变化。没错，就是这种管理方式的变化，也让交通违法包括一些矛盾冲突可以早发现早处理。然后同时，也引导大家文明出行，那整体的氛围会变得更加和谐，也让政策包括管理瑶更接地气，更有温度。好，关于存量非标车临时身份这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来我们接下来要聊的就是第二个部分了，就是法规和政策层面的一些新的变化。那我们先来看一下，福建最近针对电动车的管理办法有哪些比较贴心的调整？或者说有哪些？比较实用的一些新规，福建最近把电东车的上牌的限制给放宽了，它取消了之前必须要车辆列入这个特定的产品目录，才能够进行登记的规定，那现在只要车辆符合国家的安全标准，那你就可以顺利的上牌。那这个其实就大大拓宽了大家的选择范围，就买车的时候会更方便一些。那这个对于家长们接送孩子来说有什么影响？福建的新办法就是电动自行车后座搭载未成年的年龄上限给放宽了，原来是要12岁以下，现在可以到16岁以下。那其实就解决了很多家庭的实际困难比如说初中的孩子，他如果自己骑车的话，家长不是很放心，那现在就可以继续用电动车来接送。又比如说有的地方公交不太方便，或者说路途比较远，那现在就可以用新的政策来作为一个保障，那同时也引导大家去选择更合规的出行方式。那北京最近在规范电动车的充电收费方面有什么新的动作吗？北京最近明确规定了充电设施的经营者必须要价费分离，电费和服务费要分别标价，那这个让大家能够明明白白的消费。那同时，居民住宅小区里面的充电桩用电瑶执行非居民的价格标准，参照居民用电的价格，那这样的话，就有效的防止了乱涨价，也降低了居民的充电成本。那同时，就是说也保障了消费者的知情权和公平交易权，那同时，也引导大家去使用公共交通，或者是说绿色出行，那这样的话，也符合国家节能减排的大政方针。那云南的这些乡镇在方便村民考取电动车驾照方面有什么新的举措吗？云南的蒙腊县的关磊拯救是直接把考场搬到了乡镇，村民们可以在本地就可以一次性完成所有科目的考试。那这样就省去了很多时间和金钱的消耗。那甚至有的人可以当天就拿证，那真的是太方便了。那其他地方有没有跟进类似的这种便民的服务？其实很多地方都有这种送考下乡，或者是说便民的服务让群众能够就近考试，然后包括有一些地方甚至说对于贫困的群众海有一些优惠的政策。真正的把这个服务送到了家门口让大家能够更规范的骑车同时也提升大家对于交通法规的这种理解和遵守的自觉性聊了这么久的法规和政策变化感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三个部分，出行成本和管理服务。那充电收费的标准到底是怎么规定的？现在充电设施的经营者，他必须要把充电的电费和服务费都分开标价，不能在电费里面加收。任何的名目的服务费。那比如说像北京就有明确的规定，居民小区里面的充电桩用电瑶执行非居民的价格，就是要参照居民用电的价格，那这样的话，就是防止了乱涨价，也降低了居民的充电成本。那这样的话，大家充电就不用担心被宰了。没错，那这个价费分离，其实它不光是让，消费者明明白白消费它其实也让充电市场有一个健康的秩序，那同时也引导大家去使用公共交通，或者是说绿色出行，那这样的话，也符合国家节能减排的大政方针。最近大家都在说，送考下乡，那到底是怎么便利大家的。比如说，像云南的蒙腊县，他们联合了公安的交管部门，把考场直接搬到了乡镇，包括有一些地方甚至说，对于贫困的群众海有一些优惠的政策让大家能够更规范的骑车同时也提升大家对于交通法规的这种理解和遵守的自觉性聊了这么久的出行成本和管理服务，最关键的就是便民和规范这块聊得挺透，咱先暂停，休息一下再继续。对，今天咱们把各地的新政策都给大家梳理了一遍，然后也看到了，其实这个管理方式正在变得越来越人性化，越来越精细，也希望大家能够在新的一年里面，能够合规的骑车安全的初心。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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