奇瑞与华为那场“2.0”合作签约，其实没多少人真记住了日期，只是微信群里头传开了，说芜湖那边动静不小。钱下得挺狠，奇瑞这次专门扔出来十亿，弄了个安徽智界新能源公司，还传说内部早就开始商量门头、LOGO是不是要分家。听说今年下半年新的智界所有车尾，应该就再也见不着“奇瑞”俩字，大概只剩“AITO”跟“智界”标在车屁股上晃。模具工人在食堂还吐槽，说压标志那道工序都添忙，好像得赶在十月份前统统换掉。
前段时间我去保养，碰上一个在芜湖装配车间待了十几年的老师傅。他一边擦手，一边嘴里念叨：“华为这帮人严着呢，品控那套比咱自己还轴——厂边上那造型中心就没断过人，天天有小伙穿着西裤来盯。”小道消息更多，说华为在那边常驻的技术队伍快上千，“据说离坂田总部都不远，互通消息也快一点。”车友群里有人笑称，智界这新牌子，说是奇瑞生的，其实更像华为养的。
实际上，内部讲话没遮没掩——有次奇瑞老板开会都说了，“智界这个项目就是咱的特区，让华为折腾，反正闯闯试试。”这话透着点无奈，也带着点野心。据一位销售打听到，智界销路其实压力山大。六月份才卖出不到4000辆，比起年前还少了一半，气氛敲锣打鼓不再，总部下了死命令，非得把研发队伍从两千拨到五千，后面还得招兵买马。
有人调侃，外表分了家，钱到位了，研发又翻几番，接下来智界会推出三款全新的高端车型。技术层面的细节倒和以前不太一样，“群友自测说，S7那悬挂电子设定还和老奇瑞味道有点像，但新研发的车可能更奔着商务和年轻气场去了。”名字就不详细说了——反正对着特斯拉Model 3、蔚来ET5去杠，价钱卡得也不低。
身为芜湖本地人，我舅舅一句话说到点子上：“自家总是两边撒饵，最后啥都吃不饱。”奇瑞这几年，把注意力一会儿放星纪元，一会儿又砸向智界，资源瓜分着，两个品牌都像没吃饱饭的小孩。放手出来独立，索性留条后路，既保了星纪元的油水，也不拧巴智界和华为的账。
说起来，智界并不完全是冷冰冰的数据账本。不少修过老奇瑞的技师讲，智界里还有些奇怪的冷门配置混进去，比如尾门有隐藏式“防夹电吸”（群里分享，好像没人常用，甚至很多人以为坏了）；前排副驾下方藏了个小储物格，逢年过节藏烟的刚好用得上。最新的R7，有位车主冒失用外卖托盘误把快充接口顶坏了，维修还得找华为那边批件，工位上的师傅合计修起来比老瑞虎还闹套。
前也有段小插曲。有天与邻居在地下车库聊到智界那套HUAWEI SOUND音响，邻居妇女盯着仪表盘直喊复杂，结果儿子三下两下就连上手机听了歌——老一辈驾轻就熟反倒整不会了。同行销售还爆料，某批智界首批国产胎噪偏高，他悄悄塞了副减震胶垫，上路果然安静了些，可厂家压根没公开用这小招。
还有个挺有意思的小八卦，只是无据可查：据说后期切换LOGO那阵，有老员工私下“逆装”了几辆车，把奇瑞标和AITO标都留着混贴一块。后来大查库文件，调笑说“也就那几辆成了最稀罕的‘混血’，将来二手市场还能涨价。”
至于以后什么样，咱谁也说不准。我前几天打扫车库，忽然发现角落里装老奇瑞头标的盒子还落着呢——邻居见了说，“这个以后能不能换钱？”我笑她说，它要真涨值，估计是等智界有一天彻底忘了“自己姓啥”的时候罢了。
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